Chevrolet'nin
Fiyatları tarihinin en boyunca
Chevrolet doğru zamanda doğru hamleler yapmıştır. Big Bill " Stovebolt, bölünme genel müdürü William " takip etmek; Knudsen ve GM tasarım direktörü Harley Earl 1929-32 için Cadillac tarzı arabaları zarif bir çizgi kadar pişirilir. 1930-1931 hat iki veya dört yolcu, bir faytonla, üç kupalar ve iki salonları için roadsters sunan tek dizi oluşur. Fiyatlar çekici düşük. $ 495- $ 685
1930-1933 Chevys her yıl farklı bir seri adını taşınan: sırayla, Evrensel, Bağımsızlık, konfederasyon, daha sonra Kartal (deluxe) ve Merkür (standart). Bu uygulama modelleri Usta ve Standart hatları gruba ayrıldı 1934, için sona erdi. DeLuxe " " Usta tacked; '35 için idare ve Standartlar 1937-39 Masters oldu.
costlier GM arabaları çizgisinde gelişti bu yıllarda Chevy styling. '33s, onların etekli çamurluklar ve zarif hatları ile, belki de on yılın en cazip Chevrolet'nin idi. Vücut stilleri çoğaldı ve 1932 tarafından 625 $ landau faytonla gibi egzotikler dahil
1933 Eagles Ford'dan alıcılar kazanmak için tasarlanmış birçok özellik sunulan:. &Quot Fisher gövdesi; No-Taslak Havalandırma " pencereler, uçak tipi araçlar, Cadillac tarzı kaput kapılar, bir kaporta havalandırma, senkromeç vites seçici serbest sürüşü, emniyet levha cam, ayarlanabilir sürücü koltuğu, hatta bir oktan seçici ventwing ön kapı.
Birçok Bu aynı zamanda standart Merkür modelleri ortaya çıktı. '33 Merkür /Eagle 107/110 sonra, 1931-32 için 109 kadar 1930 107 inç giden kademeli uzatılmış dingil mesafesi; '34 Master /Standart. 112/107 bölünmüş
Chevy hakim Depresyon rağmen bu dönemde de sayılırdı. Üretim '32 için 313.000 adede dip, ama '33 için 486,000 toparlanarak, 1931-33 yılında Ford'un her yıl geride bıraktı. . Ford yakın olmasına rağmen Cilt sonra, 1936 tarafından yaklaşık bir milyon yükseldi
Daha fazla-aerodinamik stil ile birlikte, 1934 yeni " getirdi Diz Eylem " bağımsız ön süspansiyon (IFS) modelleri Master, yazar Karl Ludvigsen göre, Ekim 1933 yılında Chevy ayrılmadan önce Bill Knudsen son önemli karar, mühendis Maurice Olley yeterli merkezsiz taşlama makineleri Amerika'da yoktu diyerek, bunu kullanarak Knudsen vazgeçirmek için çalıştı tüm bobin yaylar ür
