1950'ler Chrysler Konsept Cars

Exner dönüşüm oldu Chrysler'in kompakt, Plymouth Valiant içine Bütün onun en radikal fikri araba, 1960 Plymouth XNR konsept otomobil. (Hızlı baş harfleri söyleyin.)

Chrysler tasarımının baş, onun yaratıcı " olarak onun coşku zirveye temsil; Asimetrik Styling " özellikle Plymouth için - az söylemek, cesur idi. Araba olasılıkla

araba, iki koltuk
. Daha sonra Chrysler'in 1962 Showroom modelleri için planlanan benzer ama çok daha ince styling bir önizleme olması amaçlanmıştır ama tek bir işgalci, sürücü için en uygun oldu.

Böylece Jaguar'ın D-Type ve XKSS seviyor örneklediği., yarış araba tasarımı geç 1950'lerin geri harkening sırasında sürücüyü vurgulamak amaçlanmıştır büyük liman tarafı kafalık-cum-Tailfin

sürücü dramatik kavisli " arkasında oturdu, kişisel " cam; küçük, kat kendi cam bir yolcu koruması için kullanılabilir. Ayrıca, yolcu sürücüsü biraz daha düşük oturdu -. Rüzgarın olumsuz etkilerini en aza indirmek için tasarlanmış bir tasarım dokunuş

XNR en ızgarasının çerçevesi ağır malzemelerden ve otomobilin ön olarak ikiye katlandı tampon. Ifadesi de X-motifi ve quot; Arka tampon arabanın adının görsel hatırlatma ve esasen asimetrik doğa oldu.

şeklinde kabaca oval bir büyük kafes dolu tampon /ızgarası sokuldu Quad farlar. Yolcu koltuğu, normalde bir metal tonneau kaplıydı, ama küçük bir kat düz yardımcı cam bir co-pilot gemiye olmalıdır sağlandı.

İç siyah deri ve alüminyum bitti. Bir otomobil gibi görünmelidir çirkin olup, hangi statik ve hantal önlemek için çalışıyoruz, araba, Exner o " olduğunu belirtti. Gol hareket yerleşik bir duygu ile, zarif bir görünüm için çalışmaktır. Bu yön duygusu kazandırır, çünkü kama biçimi otomobiller fonksiyonunu ifade ".

olsa XNR Valiant'ı düzenli 106-inç dingil indi, belirgin çıkıntılar 195 inç toplam uzunluğu uzanıyordu. Yükseklik yüzgecinin üstüne sadece 43 inç

heyecanlı hangi spor otomobil fanlar -. Ve yakın satış söylentileri istendiğinde - XNR motoru oldu. Güç 250 beygir gücü dışarı pompalanır hiç Valiant'ı 225

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]