GM Hy

Otomobil karmaşık makineler gayet vardır, ama bunu aşağı olsun, yaptıkları GM'in Hy-tel
Nasıl Çalışır için giriş Nasıl Çalışır makale tarayın
Nasıl Çalışır inanılmaz basit bir iş. Bir arabanın içinde karmaşık şeyler çoğu yol boyunca araç gövdesi ve yolcuların
çekin kavrama dönüm tekerlekleri, adamıştır. Direksiyon sistemi arabayı açmak için yan tekerlekleri yan yatırır ve fren ve hızlanma sistemleri tekerleklerin hızını kontrol.

arabanın genel işlevi çok temel olduğu göz önüne alındığında (sadece döner sağlamak gerekiyor tekerleklere hareket), neredeyse tüm arabalar kaput ve boyunca çalışan mekanik ve hidrolik bağlantıların aynı genel kütlesinin altında sıkışmış karmaşık cihazların aynı koleksiyonuna sahip olduğunu biraz garip görünüyor. Neden arabalar mutlaka bir direksiyon kolonu, fren ve gaz pedallarına, bir yanmalı motor, katalitik konvertör ve geri kalanını ihtiyacım var

Birçok önde gelen otomotiv mühendislerine göre, değil mi?; ve daha önemlisi, yakın gelecekte, onlar
olmaz. Büyük olasılıkla, bize bir sürü 20 yıl içinde kökten farklı araba sürüş olacak. Ve fark sadece kaputun altında olmayacak - çok, sahip ve önemli ölçüde değişecek araba sürüş

Bu yazıda, geleceğin ilginç bir vizyon, General Motors'un dikkat çekici konsept otomobil bakacağız. Hy-tel. GM, aslında halka Hy-tel satmak asla, ama kesinlikle araba yakın gelecekte gelişebiliyor çeşitli şekillerde iyi bir örneğidir video G Kelime başlatın
. Etanol Yakıt Hy-tel Temelleri Mekaniği
Orijinal özerklik konsept otomobili özerklik,
Hy-tel sürülebilir güncelleme izniyle General Motors izniyle General Motors

Bugün büyük ölçüde otomobil tasarımı dikte iki temel unsurları: içten yanmalı motor ve mekanik ve hidrolik Hiç bir otomobilin kaputunun altında baktım ettiyseniz bağlantılar.

, bir içten yanmalı motor düzgün çalışabilmesi için ek donanım bir sürü gerektirir biliyorum. Ne olursa olsun onlar bir araba yapmak başka ne, tasarımcılar hep bu cihaz için yer açmak zorunda.

Aynı mekanik ve hidrolik bağlantıları için de geçerlidir. Bu sistemin temel bir fikir olduğunu sürücü manevraları arabada çeşitli aktüatörler (tekerlekler, frenler, vs.) veya daha az doğrudan, şaftlar, dişliler ve hidrolik tarafından bu aktüatör bağlı sürüş kontrolleri manipüle ederek. Bir raf-ve-pinyon direksiyon sisteminde, örneğin, direksiyonu çevirerek aracın ön tekerleklere bağlı bir raf dişli hareket ettire

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]