! 1999 Detroit Otomobil Fuarı'nda Dodge Charger R /T.
3967 pound (1800 kilogram) ise, 908 RC sadece 2040 pound (925 kilogram) ağırlığında olan yarış arabası kuzeni gibi ince yapılı değil. Dört monoblok seramik karbon kompozit fren rotor diskleri ve dört pistonlu kaliperler, büyük sedan durdurma sorumludur. Rotor kullanılan egzotik malzemeler sert bir fren diskleri altında soğumasına yardımcı olur.
Peugeot 908 RC sonunda yol açacak abartılı araba geliştirerek onun tarzı ve yenilikleri vitrine bir oto üreticisi başka bir örnek olabilir daha az etkileyici üretim arabası. Üretici kamu algısını ölçer sonra bazen konsept otomobilleri benzer biçimde üretime girecek. Ama birçok kez, araba seyir etkileyicisi araba çok bunu yapmak asla. Örneğin, 1999 yılında, Dodge geri üreticinin en sevilen modellerinden biri getirerek, retro görünümlü dört kapılı Şarj kavramını ortaya çıkarmıştır. Araba eleştiriler aldı ama kaçma inşa etmedi. Bunun yerine, Dodge tamamen farklı bir araç inşa ve üzerinde şarj rozeti sıkışmış. Araba bazı başarılı olmuştur iken, 1999 in
kavram gibi bir şey görünüyor
Peugeot geleceğin yarış sedan olarak 908 RC görür. Daha önce de belirttiğimiz gibi, limuzinler sağ elini çekmek artık sadece şoförün odaklı streç-cep damperli bir kamyonun daha kötü döner vardır. 908 RC, senin elinde geri değil şoför en sürüş koyar. Ancak, 908 RC Peugeot 608 sedan selefi olabilir. Güç ve lüks sağlarken yarış arabası ve superlimo hem olduğu gibi, 608 turbo HDi dizel motor kullanan ve verimli yakıt olmayı amaçlamaktadır.
konsept otomobil yeterince alınamıyor? Bir sonraki sayfadaki bağlantılar aracılığıyla Cruise.
