otomobilin yapısı stresle başa could not bir fark olmaz Tüm bu aerodinamik teknolojisi. Çerçeve oluşturarak zaman RC daha sert hale getirmek için, Peugeot karbon kompozit ve petek alüminyum kullanılır. Sonuç motor ve süspansiyon ekledi güç için monte edilir bir boru şeklinde iskelet.
köşeli farlar ev LED (ışık yayan diyotlar) ve alçak stil ekleyin. Aynı zamanda B sütunu olarak da bilinen kapı kapanır alan ulaşana kadar en etkileyici özelliklerinden biri, sürücünün başının üzerinde, arkaya süpürür ön cam vardır. 908 RC düşük tasarımı 908 RC havada dilim ve yola sopa verir.
Fotoğraf nezaket PeugeotThis 908 RC hiç üretime yapar eğer, oturup edeceğiz yerdir.
İç esnek deri sahiptir ve dört yolcu yüksek hızlarda rahat binmek için neyi uygun baş ve bacak gibi görünüyor. Kabin ileri konumlandırma iç oda bol sunar. Aslında, ön tekerlekler ve kabin arka konumlandırılır. Bütün yolcular kullanıcı dokunmatik ekran LCD'ler ile otomobilin birçok özelliğe erişebilirsiniz. İnsan /Makine Arayüzü (MMI) klima radyo ve navigasyon sisteminin her şeyi kontrol ediyor. Hangi konuşma, dört yolcu kendi klima kontrolleri var. Meşe ve cilalı alüminyum Bol estetik sunmak için kabin boyunca serpilir.
şık dış tasarımı ve 908 RC iç iyileştirmeler işlevsellikten ödün vermeden karakterin araba bol verir. Bir sonraki bölümde öğreneceksiniz gibi, Peugeot ya hız feda etmedi. . Performans nasıl 908 RC önlemleri görmek için okuyun
908 RC Motor ve Aktarma Organları
Biz zaten 908 HDi FAP hızlı olduğu öğrendim. Bu 908 RC, doğru da değildir nedenle standları? İşte bu. Peugeot 168 mph (270 km hız) üst hız listeler. Şaşırtıcı, motor 908 HDi FAP bulunan yarış motoru ile aynı özelliklere sahiptir. Motor araç yolcu bölümünün arkasına arka enine monte edilmiş pozisyonda düzenlenir. Daha fazla yer kazanmak için, elektronik sıralı altı-ileri şanzıman motorun altında yer almaktadır. Bir düz açı ile, motor arabanın mekanik kavrama ekleyerek, daha alçak ağırlık
