sığ sera ve büyük tekerlekler görünebilir Modern gözlere tarihli. Ancak, bu jantlar - Michelin X 165-400 lastikler ile ayakkabılı - kesin bir ferahlık veren, düşük çatı dengelendi 1955 yılında 104,3 inçlik dingil mesafesi araba ve sabit B-mesajların yokluğunu beklenenden daha küçük görünüyordu iç. Prototip aslında çatıda beyaz ve decklid ve her yerde koyu mavi ile, iki tonlu boya bitmiş oldu.
Nasıl bu şaşırtıcı araç yaratıldı? Bir sonraki sayfada Lancia Florida'nın tasarımı hakkında daha fazla bilgi edinin
otomobil hakkında daha fazla bilgi için, bkz.
1955 Lancia Florida Tasarım
1955 Lancia Florida Pinin tarafından tasarlanan olduğunu biz kesin olarak bilmek Farina kendisi. Yaptığı toplam iş gücü 340 ve yıllık üretim vücut oldu numaralı zaman o sadece yaklaşık 2.500.
o günlerde O'nun en yakın işbirlikçisi muhtemelen Francesco Martinengo bir seferde en fazla 10 ressam ve modelleyicileri bir personel ile çalıştı Tasarım, Araştırma ve Kalite Kontrol Müdürü. O 1934
yılında okulunu tamamlayarak beri olmuştu (kısa bir süre sonra kapılarını kapalı) STABILIMENTI Farina görevinden bırakarak, 1952 yılında Pinin Farina katılmıştı
Lancia şasi Florida için doğal oldu. Carrozzeria zaten Aurelia B-20 GT coupe ve B-24 örümcek seri üretimine ele oldu.
Dahası, 1950 yılında tanıtılan standart Aurelia sedan görünümü, zaten oldukça tarihli. Bazı garip denir. Aslında, Florida, yeni bir model için Lancia için bir öneri daha az şey oldu ve tam olarak doğru zamanda geldi.
2 Nisan 1955 tarihinde, Lancia istedi Antonio Fessia adında yeni bir teknik direktör, işe
ürün gamında hemen değişiklikleri etkilemek için. Sonra 54 o deneyimi Fiat havacılık ve otomotiv bölümlerinde hem de 1925 geri gidiş vardı.
1946 yılında bir Lancia Flavia için temel oldu Caproni için bir ön çekişli aile otomobili olarak tasarlanmış 1960 O da Ducati motosiklet motorları üzerinde çalıştı ve Fiat onu geri getirdi ve Almanya'da Heilbronn fabrikasında mühendislik sorumlu koydular kadar Pirelli için bir danışman olduğunu etmişti.
Fessia Florida aşık.
Lancia Florida istedim ve sonuçta onun dikkatsiz harcamaları ile zemine çalıştırmak istiyorum, ama dört kapı olması gerekiyordu -. Öyleyse iş koşuyordu Gianni Lancia, kurucusunun oğlu
