aracılığıyla, küçük ve yavaş yavaş değişti
M-Type 1932 J2 yol verdi, ve PA 1934, TA T-Serisi araçların ilk devraldı T " cüce, açıkça mektup " sevdim 1936 MG geldi; TA 1939 yılında TB tarafından değiştirildi, çünkü TC 1945 yılında devraldı ve TF 1950 yılında eğdi TD, seçkin cins son hakkında bilgi, 1953.On düşmesinden sonraki sayfa çıktı arabalar hakkında daha fazla bilgi TF.For MG büyüleyici kökenleri, bkz:
MG TF Origins
el Tüketici Kılavuzu
MG TF kökenleri iz kolaydır. Ama bir soru kalır: Ne TE oldu? Sonuçta, mantık TE almalısın yanındaki isimlerin ilerlemesinde, ama öneririm sözde theschoolboy-mizah çağrışım " tee-hee " öyleydi, orada straightaway.From o dışladı elbette basit bir adım yukarı hemen kabul edildi TF unvanını arriveat için alfabe. 1955 MG TF 1500 63 beygir gücü ve bağımsız ön süspansiyon özellikli. Yol boyunca
kademeli ve tantana olmadan, Midgets geniş, daha uzun büyüdü, ve daha ağır. Motorlar, bu arada, genişletilmiş ve daha güçlü hale edildi: 20 beygir gücü M-Tipi, 63 atlar TF 1500s son olarak. Bağımsız ön süspansiyon ve raf-ve-pinyon direksiyon 1950 yılında geldi, ama hemen hemen her Midget özelliği, geleneksel kalmıştır.
MG aslında kendi adını taşıyan markanın kurduğu William Morris (daha sonra Lord Nuffield), sahibi olduğu 1935 yılında, 1913 yılında, MG - Morris Garajlar için durdu - Nuffield Örgütü içine satıldı. T-Serisi bu kurumsal değişim aşağıdaki rasyonel modellerin ilk oldu. Daha önce Midgets senkromeç olmadan yüksek devirli, havai-cam motorları ve vites kutuları özellikli, ama ta böyle geleneklerini hendeğe. Bu geleneksel, daha az gelişmiş havai-valf motoru ile yerine koştu, ama şanzıman yumuşak-vites senkromejli benimsemiştir. Çift kavramanın açılması yoluyla sürüş becerilerini sergileme hoşnut Meraklılar dehşete edildi. İlerleme, onlar yüksek sesle şikayet onlar olmadan yapabileceği bir şey vardı.
TF düzeni yeterince basit nitelendiren, ancak çalışan dişli kökenlerini kazma biraz daha uzun s
