ZA ZB olunca MG Magnette ayrıca 1957 için freshened edildi. Bu yanları, farklı dekorasyonu, artı ve genelde daha yüksek dişli (Artan sıkıştırma ve çift supap yayları ile) dört daha fazla beygir gücü olmak üzere küçük trim değişiklikleri, içeriyordu. Büyük haber ise, bir garip yeni şanzıman seçeneği manumatic ve kullanılabilir bir " denirdi; Varitone " gövde stili
Otomotiv Ürünleri tarafından geliştirilen /Lockheed, manumatic aslında bir clutchless manuel şanzıman değildi Volkswagen'in sonra " aksine;.. Otomatik StickShift " Bu sürücü vites kolu topuzu üzerinde herhangi bir yönde baskı debriyaj plakası serbest elektrik ve hidrolik bir karışım dayanıyordu; her şeyi mükemmel uyum olduğu gibi take-up geri kalanından santrifüj kavrama tarafından sağlandı.
manumatic çok uzun iyi çalıştı, ama bu nadir oldu. Bir ekstra (yaklaşık 140 $) mal çünkü, o popüler değildi. Seçeneği sessizce 1958
düştü önce sadece 496 tür arabalar (yaklaşık 110 Kuzey Amerika'ya ihraç) satıldı
biraz sarılı olan büyük bir arka pencere dahil kısmen Varitone gövde seçeneği, daha başarılı oldu Amerikan tarzı. Aynı zamanda. Bir üst beden kırışık çizgisini takip trunklid için çatıya kaput çalışan ikinci renk ve yanlarda aşağı, akıllı duotone boyası oynadı
Varitone Magnettes iyi görünüyordu ama BMC vücudun bir yemek yaptı , standart " çekme, küçük pencere " diyafram elle genişletilen Morris Motors Pres Çelik, yolun karşısında kabukları
Bu iş için bir fiyat olduğunu. İngiltere'de, bir Varitone küçük pencere için 1 karşı 8 maliyet mono-color ZB. (O tarihte geçerli olan döviz kurları ise, bu rakamlar. Sırasıyla 3018 $ ve 2915 $, tercüme) Ancak opsiyon popüler oldu. 1957-1958 yılları inşa 18.525 Magnettes ki, Varitones 7803 montajları, toplam yaklaşık yüzde 42 olarak gerçekleşmiştir.
zaman geçtikçe de geliştirilmiş genel satış. Hiçbir az 9438 den ZBS 1958 yılında inşa edilmiştir, bu Magnette nesil için son takvim yılı - Detroit standartlarına göre fıstık, belki, ama kesinlikle gurur Abingdon adlı planlamacıları yapılan
çok ağır başarılı bir yarışma arabası olmak için olsa. son Magnettes böyle küçük motor İngiliz salon için çok tempolu 86 mph hıza vardı. Ve MG hala günün en taşıma spor salonları biri olarak kabul edildi.
Bu zamana kadar, Gerald Palmer vardı uzun bir geride bırakarak, Luton GM'in Vaux-salonu iştiraki ile çal
