1949 DeLuxe Volkswagen (ihracat) sedan daha iyi döşeme, teçhizat ve ses yalıtıcısı vardı. Cabrio da
Nordhoff basit bir araba için basit bir planı vardı. 1949 (çoğunlukla dört koltuklu, ama Karosserie Hebmüller tarafından da 750 iki koltuklu Karmann inşa) eklenir ve o iki çalıştığı emin yapılmış mükemmellik. Yaptılar. İnsanlar Volkswagen Beetle aşık ve sipariş imkanları ve işçilerin engin genişleme isteyen döktü. Bir Spartalı iç 1949 Volkswagen Beetle Standart modelin alıcılar karşıladı
. Pano, iki kapı daha az gloveboxes düzenlenen
2007 Yayınlar Uluslararası, yeni ve klasik Volkswagens daha büyük eşya ve resimler için Ltd
, bkz.
1950-1954 Volkswagen Beetle düzenli bir yerde ayrıntılandırmaları dışarı haddelenmiş, ancak kavramı kurulan Dünyanın
Fiyatları ve Yorumlar bu gelişmeler dış styling çok az değişiklik ile yer alacak.
1950 olarak, Volkswagen kompleksi dört mil uzunluğundaki montaj salonları, birçok diğer büyük binalar, bir demiryolu siding test pisti ve hatta bir elektrik santrali dahil. Bunun üzerine, Volkswagenwerk Batı Almanya'nın en büyük tek işvereni oldu ve böylece ulusal ekonomik toparlanma için birkaç motor mümkün sanırdım.
az onun 25000 savaş sonrası araç bina bir yıl sonra, Mayıs 1949 yılında düşünün, Volkswagen ardından, yıllık 100.000 adet üzerinde dönüyordu 1952 By 1950 yılında daha sonra 100.000, 50.000 geçmiş kalkmıştı 200.000 sadece iki yıl sonra kırdı. . Heinz " 1959 tarafından, yıllık çıkış ironik savaş öncesi vaatlerini yerine, yarım milyondan fazla
O zamana kadar, genel müdür Heinrich " vardı; Nordhoff iki zekice düşünülmüş spinoff modelleri ile Volkswagen'in ulaşmak genişletti etmişti:; minivan, " Transporter veya Microbus, orijinal " 1950 yılında tanıtılan; ve 1955 Karmann-Ghia, Osnabrück Karmann COACHWORKS tarafından hazırlanmış İtalyan spor elbisesi içinde bir böcek.
Ama her zaman geliştirmeye devam etti satış ve kar büyük çoğunluğunda getirdi şirin Volkswagen Beetle oldu araba ile birlikte her yı
