edilmiştir. Bu 1946 Beetle krom trim olmadığına dikkat edin.
2007
Ve sonra, tabii ki, bir şey sırf zekâ vardı
Yayınlar Uluslararası, Ltd. Hatta 1945 yılında, bir böcek baktı, kulağa ve başka hiçbir araba gibi sürdü. Fonksiyonel basitlik ve sayesinde dört tekerlekli fino olarak çok şey oldu, canlılık let-go - ve kim karşı koyabilir
Kesinlikle Binbaşı Hirst ve Wolfsburg yeniden yardımcı devam yaptığı chums ve? Erken savaş sonrası yıllarda Volkswagen bitkisi. . Onların çabaları sayesinde, Volkswagen son askeri modelleri dahil 1946, yaklaşık 8.000 araç yönetilen
ilk gerçek sivil Beetles - 9000'den - 1947 yılında Bunlar satılan sadece ilk Volkswagens vardı ileri chugged siviller, onlar da tamponlar, hubcaps ve koşma kartı dökümlerinin de dahil olmak üzere krom trim, spora ilk idi. Understressed 1131-cc motor yetersiz 25 beygir gücü ortaya koymak, yine yorulmadan gün boyu onun 60-mil hıza araba tutunabileceği. 1948 Üretim hala zor koşullar göz önüne alındığında, şaşırtıcı 19.244 idi.
Ama bütün bu arabalar kim satın almak istiyorsunuz? Müttefik işgal kuvvetleri arasında Talep memnun olduğunu ve en Almanlar bile hala bir motosiklet göze alamazdı. Yani ihracatı sol, ancak umutları nefret Üçüncü Reich'ın bir kalıntı için loş görünüyordu. Ayrıca, satış, servis, veya başka bir şey işlemek için hiçbir şirket oldu.
Sonra da, Hirst üstlerinin değildi Volkswagen hakkında neredeyse çok hevesli. Ortalama motorlu araç alıcı oldukça çirkin, olsa Hirst fabrika hala geçerli olduğunu göstermişti, bir İngiliz komisyonu Beetle kendisi " olacağı sonucuna varmıştır. Çok çirkin ve çok gürültülü. . . Tamamen ekonomik olmayan kuruluş olacağını ticari araba inşa etmek. . . . "
Sonunda halka satışa, 1947 Volkswagen Beetle krom trim ve mevcut iki ton b
