Packard- Clipper kombine üretim çoğunlukla el ve sıfır V-8 motor ağır makyajlı hattının gücüne, takvim 1955 için yaklaşık 70.000 vurmak; ancak 1956 için tüm rakam
Packard-Clipper Bölümü İcra tamamen kıdemli Packard Patrici kaporta, Dört Yüz paylaşımı, 1957 için bir all-yeni bir beden planlıyordu
. 13,432 kadar zoka ve olur Karayipler. Clippers Studebakers ile küçük bedeni paylaşmak için planlanan bulundu. Fakat yeni gövde programı 30.000.000 $, gerekli kredi SP bir 50.000.000 $ hattının büyük bir kısmını mal olacak. İlkbahar 1956, kaçınılmaz Nance gizleyemedi satış rakamları etkilenerek, şirket destekli sigorta şirketleri daha fazla borç vermeyi reddetti.
Çeşitli kıyamet planları sonra Studebaker South Bend tüm operasyon hareketli olmak üzere, kabul edildi Bitki, ikisini de kesilmesini veya iflas dosyalama tarafından tüm şirket kesilmesi, Clipper durdurulması, Packard durdurulması. Nance umutsuzca bailouts geliştirmeye çalıştı: vücudu Lincoln, ellerindeki Packard-Clipper almak için bir alıcı ile paylaşmak - ama bunların hiçbiri çalıştı
geç Mayıs 1956 ile, SP kısa tek teklif ile karşı karşıya geldi. iflas, Curtiss-Wright, uçak üreticisi ile bir yönetim anlaşması. Gereken işletim fonları, Studebaker-Packard karşılığında - " yaralı bas gibi nefes nefese " Otomatik yazar Tom McCahill sözleriyle - Temmuz South Bend tüm otomotiv operasyonlarının konsolidasyon yoluyla, Curtiss-Wright yönetimi, Amerika Birleşik Devletleri Daimler-Benz araçların dağıtımını kabul ve satmak
son gün. Montaj 1955 için değiştirdi Detroit, Conner Avenue üzerinde Packard'ın fabrikasında üretimin, 25 Haziran 1956 24 Clippers ve 18 Packards çizgininötesinde sürüldü O gün oldu. Model yılı üretim 2815 Packard Yöneticiler de dahil olmak üzere 18.482 Clippers ve 10353 Packards oldu.
İcra son günlerde Packard Nance için son günler de vardı. Bir sonraki sayfada Packard Executive son günlerde hakkında bilgi edinin
otomobil hakkında daha fazla bilgi için, bkz.
