Uçuş Pitch, iki yerine üç türbin ile bir başka evrim, ama, üretimi pahalı problem eğilimli ve gaz savurgan oldu.
Buick o quot denilen &ne kaldı; Üçlü Türbin otomatik " Sadece 1959 ile, daha sonra ikiz Türbin iletim lehine maliyet nedenleriyle düştü. " Neredeyse bizi kırdı, " tek yönetici abartılı.
O kadar hızlı değil! Pik güç rpm yerine maksimum güç oluşturulduğu noktada krank mili hızının üçte biri üçte iki tepe tork okumaları ile ... motorları kullanmak için Buick etkin, Norbye işaret ettiği gibi, bu Dynaflow " oldu. Kabul edilemeyecek derecede yüksek nihai tahrik oranları gerektiren veya debriyaj aşınma kabul edilemeyecek kadar yüksek oranlarda yol açacak bu tür motorları ile üç vitesli senkronize yayınlar kullanma. &Quot; (Üç vitesli manuel vites kutuları 1958 ile, aslında, Specials standart, ama Buick müşterilerinin daha yüzde 97 daha sonra sipariş otomatik tarafından olduğu gibi nadiren görüldü.)
Üç bölüm arka düştü 1958 Buicks, Özel sedan daha iyi görüş vermek için.
değiştirilen pazar neredeyse kesin yanlış araba bir çizgi ile, Buick beşinci yerine Oldsmobile gerisinde, çeyrek milyon olan 1958 model daha az sattı Üretim piyango. Tabii ki, 1958 Amerikan Motors hariç her Amerikalı üretici için zor bir yıl oldu, ama Buick gibi orta fiyatlı yapar zor hit aldı.
Bir bakıma, Buick 1958 yılında çok Edsel, onlar 1955 yılında vardı ama Buick Edsel vermedi avantajları vardı aynı zamanda şeylerin temelinde tasarlandı yılki yepyeni markanın gibiydi: Uzun -established isim, güvenilir bayi geniş bir ordu ve sadık bir müşteri.
Bugün Ford Buick aynı hataları yaptığını unutarak, Edsel ile yapılan hatalar gülmek, ancak onlarla birlikte aldık. Tarih kazananlar tarafından yazılır.
1957-1958 Buick modelleri, fiyatları ve üretim bulmak için bir sonraki sayfaya devam edin.
arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
1957-1958 Buick Modeller, Fiyatlar, Üretim
1950'lerin ortalarında üç çarpıcı satış yıla Buickın takip fazla model olarak kendini gösterdi, Daha fazla krom ve daha top
