Ön süspansiyon çift Firar " bağımsız oldu;. &Quot silah salıncak; Bir enine yaprak yay hareket ve alışılmadık pürüzsüz bir sürüş için yapılmış. Kolay kullanım için üretilmiş Merkezi noktası direksiyon. Elektrikli El, " normal bir sapı gibi vites değişiminin Bendix " oldu değiştirilmesi; Sürücü bir güdük direksiyon uzantısı bir geçiş yoluyla vites preselect izin elektrikle kontrollü vakum servo. İstediğiniz dişli taşındıktan sonra sadece kaydırmak için debriyaj bıçakladı. Her şey otomatik oldu.
Hayır daha az yenilikçi aslında iç Buehrig 1930 Duesenberg Beverly motifinin güncelleştirilmiş bir sürümünü oldu. Bir krom motor döndü aplike ile süslenmiş, gösterge paneli
Farlar yetiştirildik parmak kolları ve kolay okunan saati, takometre ve motor yağı seviyesi göstergesi dahil çevirir. Tam bir tamamlayıcı olan kıllı ve gösterge panel ekstremitelerde küçük, krom kaplı handcranks elle indirdi. (Erken Kordon reklam özellikli pilot model üzerinde lambalar ön çamurluklar üzerine inboard monte edildi;. Üretim arabaları önde gelen kenarlarda onları vardı) yerine her zamanki düğmeye, sen içinde büyük bir krom halkası basarak korna sesi direksiyon, ilk Amerikan araba hiç birine sahip. Son olarak, bir tabanca kabzası el freni tam üç yan yana oturma tamamen engelsiz ön zemin bırakarak çok solda çizgi asılı.
1934 yılı sonu itibariyle, yeni Cord'un temel tasarım kilitlendi ve Üretim bitmiş ölür. Daha sonra, tüm hazır görünüyordu sadece zaman, programın bir kez daha beklemeye alındı. Neden? Para eksikliği. Kordon Kurumlar başının dertte olduğunu, son birkaç yıl içinde dik satış düşüşü tersine çevirmek için henüz vardı, özellikle temel taşı Kumral,.
tamamen yeni bir Auburn hattı için yeterli kalkınma fonlarının eksik, yönetim kurulu kısaca göz önünde birkaç garip tavizler. Bir varolan Auburn sedan gövde ile-olacağını Cord'un ön uç sheetmetal evlendirilen ve bunun için oldukça biçimsiz görünüyordu.
Başka denilen Cabrio bir sefih iki yerde
oldu " Centilmen Roadster. " Ames başlangıçta önermişti arabanın sadece sıralama - ucuz Duesenberg olarak Amaçlanan, bu altı silindirli kasada V-12 ile, gerçekten bir lüks Auburn oldu. Sadece bir inşa edilmiştir. Şirketin münzevi cumhurbaşkanı onay bekleyen - Temmuz 1935 By
(. Şimdi Auburn Auburn-Cord-Duesenberg Müzesi, Indiana at ikamet), yönetim kurulu devam etmek yine hazırdı. Bu E.L. yegane prototip çekici geliyordu Bir
