coupe ve sedan 1973 Pontiac Grand Am için üretilen tek twobody stilleri vardı.
GM malzemeler insanlar henüz kitle tüm teknikleri solmaya karşı direnç, renk tonları maç için boyama, özellikle, esnek üretan üreten onu oluşturan ve aşina değildi çünkü stüdyo personel hala, spec üzerinde çalışıyordu boya ve doku. Polly Softstuff, ve 'Poliüretan adlandırmaktadır Tasarımcılar; ama aynı zamanda ". Baby Doll " 1973 takım kararların alınması gerekiyordu hemen önce, malzeme mühendisleri yumuşak fasya maliyeti, rengini ve şekillenebilirlik ayrıntılarını işe başarmıştı. Sadece o zaman üretilebilir hale geldi - son dakika kurtarma. Onlar GTO değiştirmek için gerekli olan farklı bir şey biliyordu çünkü
yardımcısı başmühendis altında Pontiac ürün planlamacıları, William T. (Bill) Collins, '73 Büyük Am arkasında var. 1973 yılında, GTO onun son nefesini nefes alıyordu; kübik inç ölüyor, düşük sıkıştırma ve yakıt ve hava kirliliği görev karşılamak için GM'in ihtiyacı tarafından yapılmıştı. Herhangi siyaseten doğru araba artık stoplights arasındaki galon başına sekiz mil teslim çalıştırabilir. Heyecan " Ve yine Pontiac hayır onun " vazgeçerek niyeti yoktu; görüntü.
Büyük Am yeni bir fırsat sundu yüzden. Bu Pontiac Avrupa spor lüks sedan alanına bölümün antre olarak gördüğü bir araba oldu. Pontiac şasi mühendisleri, John Seaton altında, net kullanım ve genel tepki lehine doğrusal performans de vurgulamak istiyorum. Seaton da yeni GM-spec çelik kuşaklı radyal lastikler dayalı bölümün ticaret işaretli Radial Tuned Süspansiyon, Grand Am okunabilirliğini dayalı. On inçlik ön disk frenler araba harika stopability verdi ve Saginaw Bölümü olumlu geribildirim hızlı bir oran ve bol hidrolik direksiyonu kurmak
". Bu bize bir ipucu verdi gerçekten radyal lastikler olduğunu biz aslında böyle bir şey, " yapabilirdi; Tom Goad, zamanında bir mühendis ve Pontiac ürün planlayıcısı diyor. " Onlar çok daha iyi bindi ve henüz biz büyük stabilizatör çubukları ile taşıma ve yumuşak yaylar ve iyi şoklar ile aracın hareketini kontrol edebilecek. Bu hepimizin araba hatları üzerinden teşvik başladı bizim Radyal Tuned Süspansiyon oldu. Bu Büyük Am standart olarak ".
İç Grand Am sürücü ve recliners ve lomber ayarlamaları i
