Dikkate değer, üretim için yapılan tek değişiklik, bir eggcrate ızgara ekleme ikame ve arka yan camlar arkasında simüle örtücüler ekleyerek. Fastback yerine tam süpürme tavan bir körelmiş arka güverte ile sona erdi. Bu maksimum açıklık yüksekliğini azaltmak ve daha kolay aşağı çekmek için yapmak yumurtadan kısaltılmış.
1979 Mustang styling oldu tüm sürükleme katsayısı azaltarak ve kilometre geliştirme konusunda. Tasarım ekibi, şık, aerodinamik Mustang heykel öğrenmek için okumaya devam edin. Mustang mirası hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz?
1979 Ford Mustang Styling
Yeni Mustang Ford'un içi rekabet aerodinamik vurguladı yalın bir tasarım sonuçlandı. Sonuç üretim modeli kazanan tasarıma oldukça benzer görünümlü sona ereceğini o kadar başarılı oldu. Mustang kazanan tasarım ekibi ışık tasarım şefi Fritz Mayhew ve tasarım Jack Telnack direktörü oluşuyordu
. Ekip ayrıca üretim öncesi tasarım yöneticisi David Rees ve ön prodüksiyon tasarımcısı Gary Haas dahil. Onlar gelişti şekli ince bir kama vardı: ön ince, keskin oldukça yüksek kaporta gelen sivri kukuleta ile - Fairmont /Zephyr daha aslında bir inç uzun
" Biz tutmak gerekiyordu. Fairmont kaporta ... ve radyatör desteği, " Çok daha düz yapılmış ... gerçekten kaput kasıldı, Telnack Witzenburg, " söyledi. Bob Alexander anda mühendislik başındaydı ve o sadece çok geri Avrupa'dan gelmişti. Biz sadece Avrupa'dan geri gelip arabanın bu tip bir farklı hissediyorum vardı bir sürü insan vardı. Hava temizleyici motor kaputu döndürün ve aslında ön uç aşağı almak kaputu yük
