thelast bir sıcak cam ve daha yüksek sıkıştırma oranı istihdam Hydra-Matic ile aynı fiyatlı seçenekler listesindeki türünü yaptım.
Althoughbuyers yakıt ekonomisi arayan GrandPrix'si için alışveriş yapmak pek fazlaydı, Pontiac yine the389 V-8 bir iki fıçı karbüratör versiyonunu sıraladı. Yalnızca Hydra-Matic ile, bu 4000 devirde 230 beygir gücü sadece puan ama low2,000 devirde tatmin edici bir £ 380 /ft tork geliştirilmiştir.
bir sonraki 1962 Pontiac Grand Prix hakkında daha fazlasını okuyun sayfa.
arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
zamanın standartlarına göre
1962 Pontiac Grand Prix
1962 Pontiac Grand Prixdidn't özellikle ucuz geliyor. 3490 $ bir taban fiyat ile, daha büyük Bonneville iki kapılı Hardtop daha, aslında, 141 $ daha pahalı. İlk bakışta haveseemed edebileceğiniz gibi fark yaklaşık olarak büyük değildi bu yüzden, Ford'un amiral gemisi daha Standart donanım taşınan ama
-
theother yandan, Grand Prix bir kuyruklu, Baz Thunderbird az 831 $ at stickered. Çoğu Grand Prix alıcılar alüminyum hub ve davul, iyi theindustry iyi frenler olmuş olabilir ne lastproviding Pontiac tür Hydra-Matic gibi imkanlarla (yüzde 88), klima, hidrolik direksiyon ve elektrikli frenli theircars yüklendi. Bir fewshortcomings söz sanki Grand Prix, genellikle iyi eleştiriler aldı.
hayranlarıyla 1962 Grand Prix benzersiz ızgara ve konvertibl gibi roofline.For örneği övünen © 2007, thesuspension özellikle, biraz yumuşak kabul edildi ahigh performans arabası. Takometre, konsola monte neredeyse işe yaramaz olmak için Solow bindi; yüksek hızlarda bunu okumak için yeterince uzun yoldan gözlerini almaya sürücünün follyfor olurdu.
Ve Hydra-Matic olan araçlarda, vites kolu konumunu tespit etmek için makingit neredeyse imkansız hassasiyet, yoksun sadece hissederek.
Butprobably en
