kısa 115 inç dingil mesafesi geldi styling, kavisli yan cam, düzgün burun, kalın arka çeyrek ve büyük tamponlar yarı fastback profili vardı " alt vücut üzerinde orta gövde sarma, özellik hatlarının yarattığı izlenim [ile] aşağı swooping kavisli paneller ve karıştırma yelken paneli tedavileri. " Uydu Sebring, Sebring-Plus, Road Runner ve GTX: sportif orta boy 1971s tüm iki kapılı üstü kapalı idi. Sebring parlak metal aksan ve köpük ön koltuk yastıkları ile yeni bir sütunlu Uydu kupa iyi kesilmiş sürümü başka bir şey değildi. Sebring-Plus vinil ön kovalar ya da orta kol dayama ile kumaş /vinil tezgah, artı özel jant kapakları ekledi. Road Runner Sebring-Plus yakın fiyatlı ve tüm vinil koltuklar, tam halı, floorshift, ağır süspansiyon, vardı " bip bip sesi-" boynuz (doğal olarak), ekstra ölçer, " performans davlumbaz, " V-8 383 standart ve gürültülü exhausts.This fiyat ve performans tepenin tekrar GTX sol - ve 3733 $ onun fiyatı loftier oldu. Ne yazık ki, standart dört-varil 440 aşağı beş atların ve four-speed tamamen gitmişti, ama TorqueFlite tekrar vinil veya bez /vinil kova, krom ipuçları düşük kısıtlama çift egzoz, çift boynuzlu, Ağır koşullara birlikte dahil oldu görev süspansiyon ve frenler ve yükseltilmiş beyaz harfli lastikleri. Seçenekler Whitewall lastiklere koştu no-charge, üç ileri manuel ve orta kol dayama ile kumaş /vinil ön tezgah floorshift. Ekstralar bol kalmıştır: Hava kapmak kaput havalandırma, 23 $; arka örtücüler, 68 $; mat siyah " performans davlumbaz, " 18 $; Kaput pimleri, 17 $; Yeni " arka çamurluklar C-sütunları gelen basamaklı Strobe bant şeritler, 30 $; Güç kapı kilitleri, 47 $, hidrolik direksiyon, $ 111; ve elektrikli camlar, 110 $. Sokak Hemi, halen 425 bhp kote ama zayıf mutlaka bir tad, uzun boylu bir 747 $ kullanılabilir kalmıştır. Bu yüzden de, 440 + 6, aynı zamanda, nominal beş at kaybetti bile. Bu tür arabalar çok nadir olsa seçenekler levha ile Dikkatsizlik, iyi üzerinde 5000 $ bir 1971 GTX artırmak olabilir.
© 2007 1971 Plymouth GTX meslege bagli egitim, taklit ahşap iç ve hız göstergesi ve takometre doğrudan vardı süslemekte sürücünün ön.
Toplayıcılar anlaşılır, özellikle daha önce GTXs ve tahvil doğru çekilmek ama 1971s göz ardı edilemez. Plymouth 14.000 Yol İkincisi ve yaklaşık 50.000 Sebrings kıyasla, sadece 2942 tanesi inşa etti. (Sebring-Plus. Neredeyse nadir 3,020 idi) Yani 1971 GTX çizgisini son olarak ancak kıtlık değil sadece, tahsil kabul
