araba farklı türleri hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
Ford Falcon Racing
Yeni bir hedef ekledi vardı: Monte Carlo Rallisi'ni kazanmak. Ford, geri yarış oldu yarış her türlü ama hiçbiri performansı şirketin kucaklama parçası olarak V-8 güç ile sportif Sprint model almak üzereyken Ford Falcon, uygun görünüyordu. Yine de, küçük Avrupa araba dünya çapında ralli zorluklarına dayanmış; belki Ford Falcon de, yarış gidebiliriz. 1963 yılında yıl ortası tanıtımları Falcon iki kapılı hardtop, bir semifastback tasarım ve küçük blok 260 kübik inçlik V-8 gördük. Caddenin için, bu motor bir reklamı 164 beygir gücü teslim. Yeni Hardtop ralli için biraz daha fazla yumruk vermek için, Ford büyü yapmak için Holman ve Moody güvenilen isimlerden döndü. Onların nihai ürün kübik inç başına bir beygir gücü üretmek mümkün oldu mükemmel bir 260. da şasi artırıldığını yarış arabasının hazırlayanlara kaydetti ve ön disk frenler ekledi. Avrupa'da, Ford diğer kaygıları için sözleşme altında değil zaten birkaç deneyimli sürücü /navigasyon ekipleri yuvarlak zorunda kaldı. Neyse ki, Bosse Ljungfeldt adında bir İsveçli soğuk havalarda mitinglere ile oldukça yetkin olmuştu ve bazı olaylarda İngiliz yapılmış Cortinas yarışmak Ford kampında zaten. Ayrıca deneyimli bir İsveçli ralli emektar Gunnar Häggbom, navigasyon gibiydi seçildi. İkinci ekip, İngiliz ralli pilotu Peter Jopp TRANT Jarman, Car and Driver dergisinin
bir satış yöneticisi ile takım oldu.
