dört kapılı Thunderbird dışarı getirdi, keşfetmek görürdünüz olarak, oldu:
1962 Dodge Polara 500 Şekillendirici
Ford'un zamansız Edsel gibi, 1962 Dart /Polara yanlış zamanda, yanlış boyutta yanlış stil yanlış araba oldu. Saf otomobil " 1962 Dodge Polara 500 styling önemli bir merkez ızgarası, heykelsi çamurluk formları, tamamen açık jantlar ve uzun kaput /kısa güverte oranlarını, devrik exec Virgil Exner " tasarım repliklerini tercih edildi hepsi dahil; tasarım felsefesi, onun daha önce " ifade; fikri arabalar ".
Tabii ki, bu tasarım öğeleri sportif Polara 500 doğru olduğunu savundu ve belki onlar olabilir. Ama aile salonları için, sadece Peoria oyun olmaz.
1962 yazında, Dodge Dış Studio müdür yardımcısı Bob Gale Colorado dağlarında yaptığı yeni Polara 500 Cabrio sürdü tatil. Bir dikkat sürü " var iken, hiç kimse öyleydi ne tür bir araba biliyordu " dedi. ". Onlar gibi bir " görmemişti; Küçültüldü Dodge sergi salonları çarptığında, bir bayilerinden hayrete sessizlik, uzun zamandır kaçma müşteriler ve satın alma halk oldu. Farklı, " stil tepkiler " ile başladı; sıradışı, " sonra hızla " ilerledi; " garip, " " garip, " ve ardından ". çirkin "
Ayrıca, tüm senaryo ironi doluydu. Dart /Polara için Dodge 'yaklaşımının aksine, Chevrolet 1962 yılında tam boyutlu araba küçültmeyi etmedi; bunun yerine, 110 inç dingil açıklığı Chevy II tanıtıldı. Ford da, onun büyük bir araba tuttu ve aynı zamanda Falcon ve Galaxie arasında 115.5 inç dingil mesafesi yarım yeni midsized Fairlane tanıttı. Orta, " tam boyutlu bir sergi salonu arkadaşı görmeyen, Dart /Polara varsayılan " tarafından oldu; Tam boyutlu otomobillerde ilgilenen alıcılar tarafından hor.
Belki de son ironi sportif görünümü ve renkli kova koltuk iç 1962 Polara 500, bir başarının şey olmasıdır. (Bir meraklısı dergisi bile " adlı, Performans Yılın Otomobili ").. Bazı 12.268 üretildi, Dart /Polara meclisleri sağlıklı bir yüzdesi tutarında
Bu yıl ortası benzer olarak tanıtmak Plymouth teşvik kalabalık bir alan haline geldi ne Sport Fury Hardtop kupası ve ragtop. Onu
