zıt renk bir koyu gösterge paneli, kapı döşeme panellerinde kullanılan , bagaları, ve halılar. Mavi dış aksan ile bej araba bu aynı içini kullanmak Böylece, bir mavi araba, bej dış aksan ve mavi aksan ile bej iç mekan olurdu. Genel etkisi, çarpıcı, şık ve sportif oldu araçlarda daha fazla bilgi için
, bkz.
1962 Dodge Polara 500 İç
1962 Dodge Polara 500 iç oldu istenen kişisel lüks bir görünüm sağlanmasında hayati bir unsur araba. Eyer tahıllı vinil kesilmiş, ön kova koltuk minderleri ve sırtları kullanılan arka koltuk benzer bir kova koltuk görünüm simüle etmek için yastıkları oluşmuş ise her zıt renklerde dar dikey pleats bir at nalı desen özellikli koltuklar. Ön kovalar kilitlenebilir saklama, çift kül alıcıları, hafif puro ve nezaket lamba içeren krom kesilmiş orta konsolun tarafından ayrıldı.
dış olduğu gibi, yastıklı gösterge paneli General Motors veya Ford'un şey gibi oldu . Taban paneli ön cam uzak, aşağı eğimli ve sonra diz odası maksimize etmek için altında sıkışmış. Minimalist " hâlâ stil Chrysler 'başkan yardımcısı iken 1962 tasarım nezaret Virgil Exner, şiddetle bu " tercih; Tam genişlikli kütüğü kullanılarak normal yaklaşımının tersine tasarımı. Araçlar sola boyunca dizilmiş otomatik şanzıman ve ısıtıcı buton ve kümenin sağ alt kenarları, sürücünün önünde bir serbest form bölmesinde muhafaza edildi.
Bu düzenleme beri, Polara 500 uygundur oldu iyi şeyler " " çoğu; Sürücünün önünde oldu. Hatta direksiyon yakında lakaplı " bir garip şekilli göbek stilist ile, farklı vardı; çekirge kafa ".
Dodge Bölümü Genel Müdürü Byron J. Nichols " vurguladı; Biz otomobil alıcı inanmıyorum gerekir lüks randevular ... ve birinci sınıf performans arasında seçim yapmak zorunda. Polara hem de sağlar ve biz inanıyoruz ... zeki sürücülerin bu kombinasyon üzerinde ısrar edecek. &Quot; Iddiasını, Polara yedeklemek için 500 Chrysler'in 361 kübik inç, 305 beygir gücünde V-8 dört varil karbüratör, yüksek kaldırma eksantrik ve çift egzoz
