Ama cip hep eski takım dışında yeni modeller sıkma için bir yetenek vardı ve dışarı getiren görev kadar kanıtladı Bronco ve Scout için rakip. Jeepster Komando vaftiz bu yeni cip, bu ismi seçerken 1967
Ocak ayında tanıtılan, cip onun yakın geçmişten gelen bir araca geri harkening oldu. 1948'den 1951, Jeep, daha sonra ünlü Jeepster, bu ülkede yapılan son gerçek roadsters birini inşa etmiş, Willys-Overland çağırdı. Bu Jeepster Spor Phaeton, bu adıyla, oldukça pahalı bir niş araç olduğunu ve birçok kişi tarafından takdir rağmen, nispeten az sayıda tarafından satın alındı.
Yeni Jeepster bir birim ürünü olması gerekiyordu, bu yüzden oldu o geldi gövde stilleri tam bir dizi. Sanatçısını bir Jeepster Komando Roadster, Komando Pick-Up ve Komando İstasyonu Wagon dahil. Model farkları çatıyla esas dikkat ediliyor ile
Tüm Komandoları, aynı yakışıklı sheetmetal paylaştı. Station Wagon, tam top vardı Pick-Up, ön koltuğun üzerine bir metal kabin üst özellikli. (Değil kolay olsa da) üstleri işlerine üzerinde cıvata, bu yüzden onlar çıkarıldı. Taksi üst " Roadster hiç üst tam yumuşak üst, veya " ile sipariş edilebilir; bir Hardtop ile donatılmış olabilir 1967 Jeepster Komando Pick-Up
. oa Cabrio pick-up yaptı ve hafif vergili işler için ideal.
© 2007.
ayrı bir modeli içinde serisi, Komando tabela paylaşımı değil, iltibas başlıklı Jeepster Convertible oldu. Bu Jeepster eski Willys Jeepster için manevi yedek olması gerekiyordu -. Ama bazı süs farklar hariç, Commando ile ortak karoseri ile, az sayıda müşteriyi bağlantıyı yakaladı
geliştirme maliyetlerini, yeni cipler kaydetmek için CJ-6, CJ-5 bir uzun versiyon 101 inç dingil açıklığı şasisi kullanılır. CJ-6 ABD'de mevcut olmasına rağmen, yurtdışı pazarlarda daha popüler oldu.
Bu uzun dingil mesafesi şasi kullanın CJ-5 daha yeni Jeepster çok daha iç oda ve daha iyi bir sürüş olarak verdi iyi. Ön çamurluklar, standart cip öğeler vardı, ama kaput çamurluklar örtüşen, daha geniş oldu. Bu Jeepster gerçekte olduğundan daha geniş görünmesini yaptı.
üst kenarı geniş kaput şekli maç genişletilmiş ile geleneksel tarzda Jeep ızgara, yedi yuva vardı. Vücut kendisi bir kütük taraflı çelik mesele oldu. Jeep stilistler Jeep imajını bu kadar önemli klasik stil markalar muhafaza sevindirici, maksatlı bir görünüm veren düzgün bir iş yaptı. Pencere, kapı kilitleri kadar rulo ve havalandırma kanatları o en aileleri
