Bobin yaylar ve teleskopik amortisörler (ağır Monroes) çevresinde kullanılan ve (Buick Special en fazla yüzde 50 katı) bir inç çaplı anti-roll bar önünde kuruldu. Brown yavaş Buick direksiyon hızlandırmak için uzun pitman kolu dikkate otomobilin çakmak toplam ağırlığı almak için yumuşak ön yaylar, artan teker açı ve aydınlatıldı tekerlek milleri dahil, daha iyi Apollo'nun özel ihtiyaçlarını karşılamak için Buick bileşenlerin bazıları modifiye Direksiyon kolları. Apollo'nun çalışan dişli dengesi diğer General Motors 'bileşenlerden oluşuyordu: Corvette direksiyon " U " eklem ve takometre sürücü ve Borg-Warner T-10, dört vitesli şanzıman. Corvair gelen Apollo'nun ön yay yastıkları, olduğu gibi arka fren davul, aynı zamanda Chevy parçaları vardı. Buick Özel radyatör tedarik yeniden aday gösterildi. GM aracılığıyla gerekli yürüyen aksam ve süspansiyon parçaları, her kaynak tarafından Brown uygulanabilir ve üretmek pratik bir spor otomobil platformu vardı. Ya bir sonraki ihtiyaç bkz arabalar hakkında bir sonraki page.For daha fazla bilgi edin Brown Apollo projesi nasıl başladı öğrenmek it.To tepesinde yerleştirmek için bir ceset vardı:
1962-1965 Apollo GT Origins
Özgün 1962-1965 Apollo GT vücut mühendisi Milt Brown ve onun uzun süre arkadaşı Ron Plescia tarafından dizayn edilmiştir. İki lise üst düzey yıl tanıştığı.
erken bitmiş prototip özgün tarzı ızgara ve arka çeyrek pencerelerin yokluğunu gösterir
". Biz oldukça sıradışı adamlar çift, " vardı; Brown hatırlıyor. " Bir MG TD sürdü ve Ron Crosley Hot Shot etrafında tooled. Crosley ezilmiş teneke kutu, " benziyordu alüminyum vücudu vardı; Plescia, " diyor ama o bize büyük bir fikir verdi. ! Yeni bunun için vücudu " build; Brown onlar hakkında bir hafta süre içinde yeni Crosley vücut oluşturmak için düşündüm olduğunu hatırlatır. " Bu bize aylar alarak, " sona erdi; diyor, " ama biz, Crosley dan bize daha sonra Apollo yıl ta
