Tüm bu having, NASCAR yağmur lastikleri var, ama onlar nadiren kullanılır ediyoruz. Çoğu parça ve hava koşulları lastikler kullanılarak ve aynı zamanda güvenli ve rekabetçi yarış korumak için elverişli değildir. Sonraki sayfaya gitmek ve yağmur doğrudan parça koşullarını nasıl etkilediğini bir göz atalım. Pist Koşulları nasıl etkiler Islak
Sürücüler
Her NASCAR parça kendi avantajları ve dezavantajları oluşturmaktadır. Bu sakıncaları tüm ıslak havalarda yoğunlaştırmak. Yağmur gökyüzünden, hatta hafif çiseleyen yağmur düşen başladığında, dikkatli bayrağı yukarı gider, ama kırmızı bayrak genellikle çukurların içine çekmek için sürücülerin sinyalizasyon, izler. Neden yarış tutmak? Tüm fanlar mürettebat dişli ve sürücü zaten yapılmış yarış ve hatta ileride olabilir edilir vardır. Bazı insanlar yarış organizatörleri yarış devam edelim gerekip gerekmediğini tartışmaya, ama hepsi aşağı güvenlik geliyor.
Her NASCAR parça farklı inşa edilmiş, ama çoğunlukla hepsi cevap aynı şekilde yağmur. Biraz nem yolda varsa NASCAR pist dışında kuru jet körükler getirmek ve yarış yeniden başlamak için çalışacağız, bu mümkün. Yağmur önemli miktarda olduğunda Ancak, yine bir parça hazır almak için çok daha zordur. Bir NASCAR parça üzerinde yağmur yağdığında su parça içine sızan başlar. Yağmur devam ederse, su sonunda asfalt üst tabakasının altında kurar ve bir çıkış yolu arar. Su arttıkça, bu parça dikişleri dışarı akan başlar. Suyun bu akışları Posbıyık denir.
Araba içlerinden çalışır gibi
Bu Posbıyık sürücülere önemli bir risk oluşturmaktadır. Bu istenmeyen akarsuları mücadele etmek için, NASCAR bazen su daha çabuk parça dışarı akmasına izin vermek için parça içine olukları kesmek için testere kullanacak. Bu su sızıntı miktarını azaltır ve parça drenaj yardımcı olabilir.
Bu oluklar parça kesilir bile, tarla üzerine doğru drenaj eksikliği başka risk oluşturmaktadır. Sürücüler baz
