kanatları tek bir set ile burada gösterilen son türbin aşamasıdır. Bu çıkış milini tahrik eder. Bu son türbin kademesi ve çıkış mili tamamen stand-alone, başıboş ünite bulunmaktadır. Bunlar motora geri kalanı için herhangi bir bağlantı olmadan serbestçe dönerler. Ve bu bir gaz türbini motorunun ilgili şaşırtıcı bir parçasıdır - yeterli enerji 1500 beygir gücü üreten ve 63 tonluk M-1 Tank sürmek için o son çıkış türbin kanatları üzerinden esen sıcak gazların orada! Bir gaz türbini motoru gerçekten bu kadar basit değildir.
bir tank veya bir santralda kullanılan türbin durumunda görüldüğü gibi, gerçekten bir egzoz borusu vasıtasıyla egzoz gazı ile yapmak ama onları delik bir şey yoktur . Bazen egzoz başka bir amaç için ısı elde etmek için ya da yanma odasını girmeden önce havayı ısıtmak ya ısı değiştirici çeşit kadar devam edecek.
Burada tartışma Açıkçası biraz basitleştirilmiştir. Örneğin, böylece sistemleri, motorun iç destek yapıları, stator kanatları ve yağlama, rulman alanlarını ele değil. Bu alanların tamamı, çünkü motorun içinde muazzam sıcaklık, basınç ve döndürme oranları önemli mühendislik problemleri olur. Ama burada açıklanan temel prensipler tüm gaz türbini motorları yöneten ve motorun temel düzenini ve işleyişini anlamak için yardımcı olur.
Gaz Türbini Varyasyonları
Büyük jetliners şey vardır turbofan motorları olarak bilinen kullanın
motorun önünde büyük fan ile birleştirilmiş gaz türbini daha fazladır. İşte bir turbofan motoru temel (son derece basitleştirilmiş) düzen var:
Bir turbofan çekirdek önceki bölümde anlatılan gibi normal bir gaz türbinli motor olduğunu görebilirsiniz. Fark (bu resimde kırmızı ile gösterilen) son türbin kademesi geri fan iktidara motorun önüne yolunda yapar bir şaft sürücüler olmasıdır. Bu, birden çok konsantrik mil yaklaşımı, bu arada, gaz türbinleri son derece yaygındır. Birçok büyük Turbofan motorlarının, aslında, birbirinden tamamen ayrı bir sıkıştırma aşamaları yukarıda gösterildiği gibi fan türbin ile birlikte, ayrı türbin tarafından tahrik olabilir. Her üç miller eş birbirlerine olan binmek.
fan amacı önemli ölçüde motor içinde hareket eden hava miktarını artırmak ve dolayısıyla motorun itme artırmaktır. Havaalanında bir ticari jet motoruna baktığımızda, ne görmek motorun ön kısmında bu hayranıdır. Bu büyük - büyük jetleri üzerinde çapı 10 feet (3 m) mertebesinde, bu nedenle hava çok taşıyabilirsiniz. Baypas hava " fan hareket hava a
