Gaz türbini motorları teorik vardır son derece basit. Onlar üç bölümden oluşur:
Aşağıdaki resimde bir eksenel akış gaz türbini genel düzenini gösterir - motor tür Örneğin, bir helikopter rotor sürüş bulur:
Bu motorda, hava kompresör tarafından sağ kanattan emilir. Kompresör temelde sıralar halinde bağlı küçük fan kanatları (kanatlarının sekiz satır burada temsil edilmektedir) bir koni şeklinde silindir. Hava onun basıncı önemli ölçüde yükselir sıkıştırma aşamasında zorlanır olarak açık mavi varsayarsak sonra, normal hava basıncında hava temsil eder. Bazı motorlarda, havanın basıncı koyu mavi gösterilmiştir 30 kompresör tarafından üretilen yüksek basınçlı hava bir faktör ile çıkabilir.
Yanma Alan
Bu yüksek basınçlı hava daha sonra girdiği Yakıt enjektörleri bir halka yakıt akışı enjekte yanma alanı. Yakıt genellikle kerosen, jet yakıtı, propan veya doğalgaz. Eğer bir mum üflemek ne kadar kolay düşünürseniz, o zaman yanma alanında tasarım problemi görebilirsiniz - bu alana girmesini saatte yüzlerce mil hızla hareket yüksek basınçlı havadır. Siz bu ortamda sürekli yanan bir alev tutmak istiyorum. Bir alev tutucu, terimi, bu sorunu çözer parçası a lizinih; ya da bazen bir ". can " Kutu heavy metal içi boş, delikli bir parçasıdır. Enine kesitte kutu yarısı aşağıda gösterilmiştir: Ürün
enjektörler sağ altındadır. Basınçlı hava deliklerden girer. Soldaki Egzoz gazları çıkar. Silindir ikinci seti iç ve dış saran o, önceki şekildeki görebilirsiniz Bu delikli, delikler içine sıkıştırılmış havayı emme rehberlik. Solunda Türbin
edebilirsiniz motor türbin kesittir. Bu şekilde türbin iki takım vardır. İlk seti doğrudan kompresörü tahrik eder. Türbinler, şaft ve kompresör tek bir birim olarak çevirme
