merkez şaft karşı geri ve ağırlıklar biri olarak dönmeye tutan bir bahar ile birlikte merkez mili. Onlar yavaş yavaş yeterince iplik varsa, ağırlıklar bahar tarafından şaft karşı tutulur. Motor yeterince hızlı spin Ancak, ağırlıkları merkezkaç kuvveti yay tarafından uygulanan kuvvetin üstesinden gelir ve ağırlıklar dışa asılmış olan. Bu tamburun iç kısmı ile temas eden ve tambur dönmeye başlar. Davul, ağırlıkları ve merkez mili çünkü ağırlıkları ve tambur arasındaki sürtünme tek bir eğirme ünitesi haline gelir. Tambur dönüm başlar sonra, bu yüzden zincir yapar
birçok avantajı bir santrifüj kavrama vardır:.
.
(detaylar için nasıl İki zamanlı Motorları İş bakınız) Magneto
manyeto bujiyi ateşlemek için gerekli elektrik yükü oluşturur ve buji benzin tutuşturmak için yanma odasının içine kıvılcım oluşturur. Manyetolu iş krank milinin her devrim sırasında sadece sağ anda (10.000 ile 20.000 volt arasında) yüksek gerilim bir dalgalanma yaratmak. Benzin tutuşturmak için buji ucu boyunca bu gerilim arklar
manyeto aşağıdaki fotoğrafta beyaz bloktur.
manyeto arkasındaki fikir basittir. Bu temelde bir periyodik yüksek gerilim darbesi ziyade sürekli akım yaratmak için ayarlanmış olan bir elektrik jeneratörü olduğunu.
Bir elektrik jeneratörü (veya manyeto), bir elektromıknatıs tersidir. Bir elektromıknatıs olarak, bir demir çubuk (armatür) çevresinde en tel bobini vardır. Eğer (örneğin, bir pil ile) elektromıknatıs en bobinine akım uyguladığınızda, bobin armatür bir manyetik alan oluşturur. Bir jeneratör olarak, süreci tersine: Bu bobin elektrik akımı oluşturmak için armatürün geçmiş bir mıknatıs hareket
Bu manyeto beş bölümden oluşmaktadır:.
