Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> başlığın altında >> diğer sistemler >>

Nasıl Buharlaştırıcı Emisyon Kontrol Sistemleri Work

teneke kutu, valfler, hortumlar, yakıt hatları delikleri ve mühürlü bir yakıt oluşur tankı kapağı. Yakıt gaz tankının içinde buharlaşır zaman aşırı buharlar kömür teneke kutu aktarılır. Onlar güvenle normal hava-yakıt karışımı ile yakılmak üzere motora geri transfer edilebilir dek orada saklanır ediyoruz.
Gerçekleşmesi için hazır olduğunda

Bir vana motoruna buharları çeken bir vakum oluşturur . Taze hava da daha iyi yanma için buharları ile karıştırmak için havalandırma ve vana içeri çekilir. Bu sistemler motorun bilgisayar aracılığıyla, yeni araçlarda çoğunda mekanik kontrollü veya gibi olabilir. Bilgisayar zaman buharlar teneke kutu temizlemek için vanalar söyler. Araba yerine rölantide daha hareket halindeyken Bu genellikle olur. Bu büyük olasılıkla bakın veya hissediyorum asla perde arkası teknolojisinin bazı sadece bir örnektir.

beklediğiniz gibi, işler çok, EVAP sistemi ile yanlış gidebilir. Teneke kutu tasfiye başarısız ya da yanlış koşullarda böyle yaparsa, bu aracın performansını ve emisyon engel olabilir. Bu durumda, tüm sistemi değiştirilmesi gerektiğini görebilirsiniz.

Yukarı yanındaki biz benzin buharlaşma hakkında daha fazla bilgi ve kendi araç içinde bunu azaltmak için ne yapabilirim ele alacağız.
Gaz Buharlaştırmalar Aşağı
tutulması

benzin uçucu bir sır değil. Ve çok hızlı bir şekilde buharlaşır. Aslında, otomobilin yakıt çok hızlı bir oranda gaz içine sıvıdan açabilirsiniz - sıcak dışında özellikle. Bu özellik çevre için kötü ne yakıt buharlaşması gelen araçların tüm hidrokarbon emisyonlarının yüzde 20 ile [kaynak: Autoshop 101].

Çok, cüzdan için kötü. Eğer bir petrol şirketinde yönetici değilseniz, muhtemelen gaz fiyatları son yıllarda istikrarlı bir artış olmuştur yolu hayranı değil. Bu araç benzin yakar yeterince kötü? - Neden siz de buharlaşma daha fazla kaybetmek zorunda

İyi haber buharlaşan sizin benzin önlemek için yapabileceğiniz şeyler vardır ki (ya da en azından yavaş olduğunu ) biraz aşağı işlemek. Birincisi ve en önemlisi, yakıt kapağı sıkıca bağlandığından emin olun. Eğer yakıt kapağı yoksa, bir tane olsun. Cidden. Orada dolması o eski paçavra size bir iyilik yapmıyor. O hava sızdırmaz değilse yakıt sağ tank dışarı kaçabilir.

İkinci olarak, mümkün olduğunca, yaz aylarında gölgede park. Modern otomobiller meydana gelen çok fazla buharlaşmayı önlemek için EVAP sistemleri gelişmiş olsa da, gaz hala araba güneşte park edilmiş, özellikle tanktan buharlaşır yok. Dı

Page [1] [2] [3]