Volkswagen inşa edilmiş ve 2002 yılında bir Hypercar L1 denilen test Bir savaş uçağı kokpit şeklinde oluyor radikal tasarımı. Sürücü ve sürücünün arkasında oturan bir yolcu, artı biraz kargo için yer var. Ambar salıncaklar yanlara açın ve iç sıkı iken, rahat gibi görünüyor. L1 tek silindirli dizel motoru ile güçlendirilmiştir ve yakıt tek bir litre 100 kilometre (62.14 mil) (0.26 galon) için sürebilirsin - adından [kaynak: Wheelspin].
General Motors ve Ölçekli kompozitler Ultralite, karbon elyaf ve plastik bir teknoloji gösteri arabası yarattı. Bu tür tasarımlar bir Amerikan otomobil ile mümkün olduğunu kanıtladı ama GM [kaynak: Ölçekli kompozitler] üretime herhangi hypercars koymak değil. Daihatsu ve Honda da çeşitli konsept tasarımları sonuçlandı, ama hiçbir şey henüz yerel bayiinde kadar gösterdi Hypercar geliştirme programları var.
Yine de, dünya çapında otomobil üzerinde baskı koyarak enerji maliyetlerinin giderek daha verimli araçlar sunmak. Karbon fiber yapı aşağı fiyat gelirse, önümüzdeki birkaç yıl içinde yolda ultralight hypercars görmeye olabilir.
hypercars, hafif otomotiv teknolojileri ve ilgili diğer konular hakkında daha fazla bilgi için, bir sonraki bağlantıları takip edin sayfa.
Güvenlik ve Performans
diğer insanların bol inanılmaz hafif araçların yolcuları korumak yeterli bir iş yapmayacağım endişe ederken oto meraklıları bir sürü, verimlilik düşünce face. Hypercars bugün yolda birçok kompakt otomobil daha her iki yönüyle aslında iyidir. Bunlar küçük motorlara sahip olmasına rağmen, bir Hypercar güç-ağırlık oranı V8 motoruyla ağır arabadan daha çok daha yüksek olabilir. Bu etkileyici hızlanma sağlar ve daha etkileyici taşıma.
çevik kullanım aynı zamanda bir güvenlik özelliğidir. Hafif kısa fren mesafeleri eşittir ve hassas manevralar ile birleştiren zaman, hypercars potansiyel tamamen bazı kazaları önlemek olabilir. Bir çarpışma durumunda, hypercars gelişmiş enerji emme tekniklerini kullanabilirsiniz. Karbon fiber kendisi saptırma ve hiç işgalcilere gelmeden önce kinetik enerji çok emici, mükemmel çarpışma özelliklerine sahiptir. Bazı hypercars tarafından kullanılan monokok (tek parça) karbon fiber şasi daha fazla koruma ekleyerek, aynı zamanda çok sert olduğunu. Yerleşik da ek koruma oluşturmak kilit alanlarda darbeleri emer ezilme bölgeleri hava yastıkları gibi daha geleneksel güvenlik özelliklerine ek olarak.
