verimsizlik değil olsa da, kilo ile sona erer. Pek çok modern arabalar çok daha güçlü onlar soğutmak için tasarlanmış küçük kapalı alanı olması gerekenden daha vardır klima sistemleri var. Ekstra ağırlık ek olarak, motor gücü önemli miktarda çizin.
Lastikler başka enerji boğaz-nokta bulunmaktadır. Çoğu lastikler, motor araç taşımak için bile zor itmek anlamına gelir yuvarlanma direnci, en aza indirmek için tasarlanmış değildir. Lastikler atıklar daha enerjide yanak esnek. Ve frenleri vurmak her zaman, enerji büyük miktarda ısı olarak kaybolur. Bunu tahmin - daha fazla enerji kaybı birçok araç aerodinamik gövde şekilleri var ise
Son olarak, değil, her araba optimal aerodinamik bir profile sahiptir.. Rüzgar direnci büyük bir anlaşma gibi görünmüyor ise, hareket eden bir arabanın penceresinden dışarı sopa zaman çok güç elinizin geri iter hakkında düşünüyorum. Şimdi arabanın tüm ön yüzeyine karşı basarak bu gücü düşünün.
Bütün bu verimsizlik net etkisi nedir? En temel örnek kullanalım - nasıl tipik sürücü hakkında çalışmak için? Başarmak için gereken tüm belki bir evrak çantası veya lunchbox birlikte başka bir noktadan kendinizi hareket ediyor. Ancak, orada sürücüde, ayrıca sizinle birlikte çelik yaklaşık iki ton çekme ediyoruz. Motor ve aktarma organları parçaları bir araya ovmak olarak bunun en ısı olarak kaybedilir çünkü Amory Lovins göre, enerji yüzde 90, aracınızın asla bile tekerleklere yapar motorun ürettiği. Sonuçta, motor söndürür tüm gücünün sadece yüzde 0.3 aslında vücudunuzun [kaynak: AutoblogGreen] hareket ettirmek için kullanılır.
Şimdi bizim araçların parçaları enerji israf hangi biliyorum, tasarlama konusunda
gidebilirsiniz daha iyisini arabalar. Nasıl bir sonraki sayfada öğrenin.
Amory Lovins
Hypercar hareketi için tek bir ok ucu varsa, bu Amory Lovins,
