düşündüğümüz çok daha fazla olur: Yarış arabası teknolojisi her gün için yararlı bir gelişmeyi ilham araba. Ne yazık ki (şaşırtıcı değil gerçi) bu yenilikler (en azından ilk başta) pahalı ve kullanılabilirlik sınırlı olma eğilimindedir. Teknoloji kendini kanıtlıyor Ancak, bu tür bileşenler gündelik araçlarda bulmak kolay
Run-flat lastikler böyle bir örnektir.; sınırlı sayıda sorunu biraz iyileştirilmesi olsa. Ve fiyatları çok, düşüyor - Tüketici Raporları run flat arkasındaki teknoloji hayırlı olsun, onlar bulmak daha mainstream ve kolay oluyorsun söylüyor. Onlar orta menzilli ve lüks arabalar çok üzerinde artık standart donanım konum olarak çalışacak-daireler neredeyse yaygınlaşmaktadır, ister inanın ister inanmayın. Ama yeni bir araba için alışveriş herkes yararları ve satın almadan önce run flat sakıncaları farkında olmalıdır.
Çalıştır-yassı bir delinme yara acı sonra yaklaşık 50 mil (80.5 kilometre) için dışarı tutmak için tasarlanmıştır. Bu ödemesiz dönem, bu yüzden, konuşmak için panik ve başvurmadan bir patlama ile başa çıkmak için sürücülerin sağlayan potansiyel olarak tehlikeli taktikleri, trafik whizzing dar omuz yedek için takas, yolun kenarını ulaşmak için trafiğin birkaç şerit kesmek gibi tarafından, ya da tamamen patlama durumda aracın kontrolünü kaybetme. Hepimiz yolun kenarında kendi fren rotor üzerinde acınacak oturan bir araba gördüm onun sahibi çürük jack kontrolünü kaybettikten sonra: run-yassı sizi kurtarabilir son bir yol kenarında senaryosu. Run flat ile, " olmayacak; bu adam " Boş
Running Sanat
NASCAR-daireler çalıştırmak birden hava odaları ve gömlekleri ile tasarlanmıştır - lastik ise. delinmiş ve bir hava haznesi başarısız bir hava haznesi yol ile teması sürdürmek ve aksi takdirde yüksek hızlı patlama kaynaklanacak kontrol felaket kaybını önlemek için yer devraldı. Goodyear 1966 [: Goddard kaynağı] beri böyle lastikleri üretmektedir. Run-flat lastikler kamu sürümü oldukça karmaşık değildir, ama onlar olmak gerekmez. Pro sürücüleri sadece geri pit ekibinin bunu yapmak gerekir rağmen, yolda koşulları bahisler oldukça yüksek olun. Düzenli otomobil ve sürücü daha basit bir tasarım ile tarafından alabilirsiniz.
Lastikler tartışmalı aracın başka bir bölümünde daha dayak daha fazla sürebilir. Tire Rack lastik uzmanları açıklamak gibi, bizim araba ağırlığını değil, lastik kendisi taşıdığı lastiğin içindeki hava var. Onlar içinde bulunan hava şekil ve yapı empoze - Bu a
[1] 