İşte gördünüz - sadece kendi Hypercar tasarladık . Sonra, zaten var hypercars bir göz atalım. Bunu yapmak çok pahalı olduğu için Karbon fiber otomobil endüstrisinde geniş kullanım görmemiştir Karbon Elyaf Ekonomi
. Bazı yarış arabaları ve bazı çok yüksek fiyatlı spor otomobiller çerçeveler ve kuruluşlar için kullanılır. Çoğu el yapımı olduğu; Bununla birlikte, bu değiştirme olabilir. Fiberforge, Amory Lovins 'Rocky Mountain Enstitüsü tarafından oluşturulan bir şirket, kitle üreten karbon fiber parçaların bir yöntem geliştirdi. Elyaf yaprak oluşturmak üzere birleştirilir bantlar, un içine dokunmuştur. Yaprak bir araya istiflenmiş ve uygun şekle içine oluşturmak için daha sonra bir prese yerleştirilir bir panel oluşturmak için ısıtılır. Karbon elyafın üretim potansiyelinin büyük bir artış - Tüm işlem yaklaşık 10 dakika sürer. Yükselen çelik maliyetleri de büyük ölçüde azaltılmış yakıt maliyetleri dengeleme etkisi [kaynak: AutoblogGreen] hesaplanır, özellikle karbon fiber daha cazip bir seçenek yapabiliriz.
Yol
Bazı şirketler ürettikleri hypercars üzerinde Hypercars, çoğu rağmen kavramları veya test araçları bulunmaktadır. Gerçekten Hypercar hiçbir kesin tanımı yoktur - bu sadece ortalama Showroom arabadan daha iyi büyüklük genellikle birkaç siparişler, çok verimli olacak şekilde tasarlanmış bir araba gelir. 2008 yılında mevcut en iyi melezler mükemmel 40'lı mpg derecelendirme optimum koşullarda (70s km /s derecelendirme), ama oldukça değil Hypercar malzemesini elde edebilirsiniz.
İlginçtir, bazı şirketler Hypercar pratik edilmiştir
yıllardır teori, bunlar 100 MPG (160,93 km /l) ya da daha fazla elde etmek için gerekli olan aşırı için almamış olmasına rağmen. Lotus Elise gibi Hafif, çevik, yüksek performanslı otomobiller için bilinen bir İngiliz şirketidir. Onların tasarım felsefesi asgari ağırlık tutmak için gereksiz bir şey uzakta sıyırma içerir. Bu bile bir dört silindirli motor ile, Elise mükemmel yol tutuşu ve şaşırtıcı bir ivme verir. Akıllı arabalar kentsel alanlarda insanları taşımak için tasarlanmış küçük, hafif tasarımı ile, hem de Hypercar ilkeleri içermektedir.
Rocky Mountain Enstitüsü onlar Hypercar Devrimi dediğimiz bir Hypercar geliştirdi. Onun tasarımı önceki sayfada tasarlanan varsayımsal Hypercar benzer. RMI Hypercar beş yetişkin koltuk ve dik bir yamaç yarım ton kadar yed
