Peki, en komik şey kokusu başladığınızda doo-dee-doo, birlikte sürüş konum diyelim. "? Ben bir kağıt kağıt hamuru tesisinden " geçmiş sürüş muyum; Eğer kendinize sorun. Veya "? &Quot birisi çöp yakma mı; Bir üçüncü tahmin olsun önce, araba yanıyor. Texas Instruments tarafından inşa Cruise control anahtarları (evet, ilk fantezi hesap sorumlu aynı millet) ve Ford otomobil ve 1991 ve 2004 yılları arasında inşa edilen kamyonlarda kullanılan - 14900000 araçların toplam - would kısa devre ve yangına. Heyecan verici bir parçası bile ateşli eğlenceli başlamak için cruise control kullanıyor yoktu, oldu! . Ve bu, arkadaşlar, ürkütücü ve tarihinin en büyük geri çağırma hem
7: GM Motor Dağı Meltdown
erken hatırlıyor biri gerçek humdinger oldu. Büyük, iri yarı V-8 motor ile GM arabaları bir takım motor bağlar yol verecekti. Eğer bir motor monte amacına tam olarak net değil, bu araç içinde yerinde motoru tutar. Bu gittiğinde Yani, iyi zamanlar başlasın. Motoru gerçekten istemiyordu zaman hızlandırmak için araba neden kaputun altında büküm olacaktır. Maksimum eğlence için, artık çarpık motoru da fren destek devre dışı olabilir. Eğer durumu düzeltmek için bayilik içine getirdi ve mekanik aslında daha güçlü bir şey ile bağlar yerine vermedi. O sadece bağlar başarısız olduğunda, yani motor hareket ve büküm olamazdı güvenlik duvarı motoru demirledi. ! Ama hey, düzeltme, yalnızca 30 $ maliyet 6
: Audi Öncüler İstenmeyen Hızlanma
Toyota istenmeyen hızlanma ünlü yaptı, ama Audi yol daha önce içine Toyota oldu. (Olması istemedim bile) 1980'lerde Audi 5000 burdan oldu. Sürücü düzenli, iyi ayarlanmış insan normalde yaptığınız gibi sürmek veya park alanı dışına kolaylaştırılması parkta ve planın dışına kayacaktır - ve araba kendi kapalı alacağını işte o zaman. Ve tıpkı Toyota gibi, bu bir hakkı elde etmek için biraz zaman aldı. Audi doğru almadan önce, 1982, 1983, ve 1987 yılında, arabalar üç kez hatırlattı. Ya da belki onlar sadece havlu attı - Audi, sadece 389.102 araba zaten, sorundan etkilenen 1988 Eh ABD'de 5000 satış durdu
5:. GM
Bu da Stuck Taşlar hatırlama NASCAR sürücüleri korkunç olması en muhtemel: 1970'lerin başında, taş sola çevirerek araba önlenmesi, direksiyon montaj ve çerçeve arasındaki teslim alabilir. Korku! Çoğunlukla uygunsuz ve GM düzeltmek için bile bir ucuz ve kolay bir şey iken, aniden araba sordular ne yapacağını alamadım herkes biraz korkutucu daha büyük olasılıkla daha fazla o
