1970 BSA Yıldırım Japon marka rakiplerinden saldırı savmak için bu gururlu İngiliz motosiklet üreticisi son çabaları biri temsil makale 1970 tarayın
.
Motosiklet Resim Galerisi
BSA 1960'larda içine başlığı rekor kar kaydedildi, ancak 1970 modelleri sergi salonu zemin isabet zaman, şirket su üstünde başını tutmaya çalışıyordu.
nedeni, bir Elbette, daha ucuz ve sık sık hızlıydı Honda 750 Four, Yamaha 650 ikiz ve çeşitli Kawasaki ve Suzuki büyük hacimli iki vuruş Japon motosiklet.
nedeniyle koydukları için, 650 Yıldırım kullanılan-cc dikey ikiz ayrıca birçok diğer BSA modelleri için tercih güç santrali oldu. Fonlar kadar kurumaya başlamıştı çünkü Ama, şirketin bir model olsa da, Royal Star, satış yavaş nedeniyle düştü, 1970 yılında birkaç ürün değişiklik yaptı.
bu birkaç değişiklikler arasında Yıldırım için daha iyi frenler vardı, hangi şimdi ön ikiz lider ayakkabı ile sekiz inçlik davul ve arkasında bir yedi inçlik davul oynadı. 1971 için, koltuğun altındaki yağ tankı silindi
Ayrıca, bir yolcu kapmak demiryolu koltuğun arka bölümüne çevrili olduğu eklendi.
, Çerçevenin içi boş tüpler gibi kendisi şimdi yağı tutmak için kullanılan .
Japonya'dan rekabet kuşatılmış şirket için çok kanıtladığı gibi BSA, ancak uzun süre sonra hayatta değildi.
BSA sonunu 1973 yılında Norton-Villiers, içine katlanmış Triumph (BSA 1950'lerin başlarında yer kazanmış olan) bütün imparatorluğun önce başka on yıl ya da öylesine için birlikte kazımak devam etmesine rağmen BSA tabela, çöktü.
Daha fazla 1970 BSA görmek için bir sonraki sayfaya git Yıldırım resimler, daha büyük bir motosiklet makale ve resimler için
check out.
1970 BSA Yıldırım Resimleri
1970 BSA Yıldırım sağ tarafında bir yarış stili hava kepçe ile sekiz inçlik, ikiz lideri-ayakkabı ön freni kazandı. Ayrıca, yeni koltuğun arka bölümüne çevrili yolcu kapmak demiryolu oldu. Ismarlama BSA basit ölçeri simplier çağ
. BSA marka sadece üç yıl daha sürecekti
.
Bu BSA en son oldu . koltuğun altındaki yağ tankları daha büyük bir motosiklet makale ve fotoğraflar için
, check out: