Harley

r deri kemer, arka tekerleğe motor gücünü taşıdı. Bu motosiklet pedalları vardı, bu yüzden eğer istedim bir bisiklet gibi pedal olabilir. Aynı zamanda, sadece bugün normal bir hız bisikletle olur gibi size (geriye doğru pedal ile) pedallar ile geçerli olabilir arka hub normal coaster fren vardı.

Telif Harley-Davidson ArchivesPhoto nezaket Harley -Davidson Motor Company ArchivesThe ilk Harley-Davidson temelde bir motorlu bisiklet oldu.

orijinal Harley-Davidson motosiklet F-kafalı bir 24.75 kübik inç (405 cc), tek silindirli, hava soğutmalı motor vardı o Valf yapılandırması. Motor 49 kiloydu.

bir motosiklet gerçekten hiç bir bisiklet gibi görünmüyor Bugün. Her iki araç da iki tekerlekleri var, ama benzerlik burada biter. . Yaklaşık bugünün motosiklet öğrenmek için okuyun

Temel Motosiklet Bugünün
İki şeyi
motosiklet bugün çok büyük görünmesi için birbirleri ile uyum içinde çalıştı:

1. motor büyüyordu ve daha büyük, motosiklet, böylece motoru tutun ve ağırlığını desteklemek için büyüdü. Motosiklet ağır büyüdükçe, tekerlekler ve lastikler fren, çerçeve, vs olduğu gibi yakıt tankı da büyük motora ihtiyacı yakıt verecek genişletilmiş, ağırlığını taşıyacak büyük ve daha güçlü var.

   
   
   

2. motor boyutları büyüyen, motosiklet daha hızlı oldu ve çok daha uzun mesafeler olabilir. Daha yüksek hızlar, bir iletim ek geliyordu. Böylece daha büyük lastikler, süspansiyon sistemleri, koltuk ve şeklinde Rider konforu daha iyi yolculuk yapmak için eklenmiştir. Ek hızı da performans lastikler daha önemli hale, yani lastikler geniş aldık.
   Aşağıda resimde motosiklet ileri motosiklet bütün özelliklerini görebilirsiniz.

   Bugünün motosiklet motorize çok uzak ilişkiler . Geçmişin bisiklet
   

   Bu motosiklet Harley değil - aşağı çıplak temel modern motosiklet şeritler Harley-benzeri özel motosiklet. Örneğin, bu motosiklet bir motor ve bir iletim vardır:
   

   88 kübik inçlik (1.450 cc), iki silindirli V motor
   

   egzoz boruları motorun silindir doğrudan bağlı olan paslanmaz çelik .
   

   Bu durumda motor 88 kübik inçlik (1.450 cc), iki silindirli motoru. Silindirler şanzıman üzerindeki yağ bağlar motor kuru karter yağlama kullanan V için 45 derecelik bir açı ve dış tank ile bir V yapılandırmasında düzenlenmiştir. Egzoz sadece her silindirin egzoz portuna bağlı paslanmaz çelik boru bir çift. Hiçbir susturucu veya herhangi bir katalitik konvertör var.
   

   iletim sadece motorun arkasında oturur. B

   Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]