Honda Insight ve Toyota Prius, hem 2000 yılında başlatılan, Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunan ilk kitlesel pazar melezleri idi. Onlar kendi Toprak dostu itibar olduğu kadar onların alışılmışın dışında aerodinamik tasarım, araba alıcıları küçük ama hevesli kesimi tarafından benimsenmiştir. Çoğu tüketici, ancak ... tereddüt vardı bir bulut gibi melezler saran gibiydi açısal eğimli hatchbacksın, giriş up-front maliyet ve üstünlük duygusu kendini beğenmiş tarafından kapatılmış. Şimdi, neredeyse her formda hemen her üreticinin mevcut konum. ? Peki, nasıl melezler sonunda cazibesi kitleleri yönetmek İki Milyon Sayma
mi:? Melezler yeni norm mısınız
Yeni bir araba ya da SUV satın alma görevi ile karşı karşıya ortalama tüketici, hiçbir vardır Bir melez seçeneği dikkate almak değil zorlayıcı pratik nedeni. Up-Ön fiyat girişine tek engel olduğunu ve otomobil üreticileri, yeni bir satın pratikte ihmal var ki bu farkı kısmak başarmışlardır.
varsayarsak, elbette, tüm diğer şeyler (eşit olmak onlar asla hangi Gerçekten) bulunmaktadır. Onlar mantıklı gibi araba alımları duygusal olabilir ve anlaşılabilir ise bir model üzerinde kişinin ölü seti ya da bir melez gelmiyor Döşeme ... veya V8 homurtu ise çok kötü-ass görmezden.
Ama ortalama kişi, bunları önemi yok, ve bir melez gayet onların ihtiyaçlarına uygun olacaktır. Kendi içinde oto sanayi ile bir başarıdır. Sadece tarama birkaç dakika bazı zorlayıcı bir örneğini sunmaktadır. Örneğin, Toyota, ana melezleri iterek erken liderlerinden biri, 2012 yazında piyasaya sürülen altı hibrid modelleri vardır -. Hatta araba ve kamyonet aralığı ölü
İki milyon melezleri beri satıldı 2012, satış [kaynak: Essex ve Hollanda] hemen durgunluk öncesi zirve ve düşüş yoluyla oldukça sabit tutarak.
