Enerji talepleri arttıkça, fosil yakıtlara olan bağımlılığımızı yapar
. Ancak, tüketen kaynakların korku ve yabancı petrole artan bağımlılık, yakıt hücreleri gibi alternatif enerji kaynaklarının, spot attı. Bunun yerine yakıt yakılmasının, bir kimyasal reaksiyon yoluyla elektrik üreten çalışır. Bir yakıt hücresi, bir pozitif elektrodu (katot) ve yüklü partiküllerin yürütülmesi için arasında bir elektrolit ile bir negatif elektrodu (anot) kullanılmaktadır. Bilim adamları bir yüzyıldan fazla yakıt hücreleri konusunda bilinen ve NASA aslında Uzay Mekiği daha sonra daha sonra Apollo uzay aracında 1960'larda bunları kullanılan ve.
yakıt hücrelerinin en verimli türlerinden biri olan katı oksit yakıt pili (SOFC). Bir SOFC, oksijen ve katottan anoda en elektrolit geçmesine negatif yüklü oksijen iyonları serbest, katot üzerinden gönderilir. Anotta iyonlar elektronlar (yanı sıra su, karbondioksit ve ısı) salan, bir yakıt gazı karşılaşırsanız ve tepki. Bu kullanışlı bir elektrik akımı yaratır. Çoklu yakıt hücreleri bir yığın olarak bilinen bir dizi araya konur.
Sadece SOFC daha az emisyon üreten yapmak, onlar içten yanmalı yöntemlerden daha etkili yaklaşık iki üç kez de sensin. SOFC hidrojen yakıt hücreleri üzerinde olması bir avantaj yakıt esneklik - SOFC hidrojen ve biyoyakıtlar dahil yakıtların, çeşitli çalıştırabilirsiniz. Onlar da diğer yakıt hücreleri aksine ucuz seramik malzeme yerine değerli metaller, kullanın. Onlar da (kombine ısı ve güç düzenleri adlandırılır) boşa ısı yeniden kullanma güvenmeyin. Çünkü bu sayısız avantajları, SOFC zaten ısıtma binalar için yararlı olduğu kanıtlanmıştır.
Ancak, çok sayıda kısıtlamalar arabalar gibi şeyler geniş ölçekte uygulanabilirliğini sınırlıdır. Yani, SOFC çok büyük ve çok sıcak. Yüksek sıcaklık yüksek verimlilik sağlar, ama aynı zamanda mühendislik problemlerini ortaya çıkarmaktadır. (Bloom Box olarak da bilinir) gibi Bloom Enerji Server gibi piyasada olmuştur Tipik SOFC, yapısal desteği eklemek için yakıt hücreleri kalın elektrolitler kullanın. Fakat bu yüksek sıcaklıklar ile aşılması gereken daha fazla elektrik direnç neden olur.
2011 yılında ise, Maryland Üniversitesi araştırmacıları çok daha küçük bir izin elektrolit için yeni bir tasarım ve farklı malzemeler kullanılarak gelişmeleri açıklad