Porsche Cayman hattı bu 245 beygir gücü baz model ekleyerek, 2007 yılı için büyüdü. Bu neden önemlidir
? Genel olarak, yapı katı, daha iyi süspansiyon çalışır çünkü. Yani, sırayla, amaç, taşıma sürüş konforu, ya da bazı kombinasyonu olup olmadığını, daha hassas süspansiyon ayar veriyor. Beklendiği gibi, Cayman'ın Boxster kaynaklı süspansiyon yüksek oranlı yaylar ve amortisörler ile keskin kullanım, kalın savrulmaya barlar ve payanda " eklenmesi için kalibre edildi; yaylar " durdurmak; S-dönüşlerde gibi sert manevralar geçici vücut tesir kontrol etmek. Boxsters gibi, Caymans değişken oranlı rack-and-pinion direksiyon ve standart Porsche Stabilite Yönetimi antiskid /çekiş kontrol sahiptir. Aynı şekilde, onlar Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi ile sipariş edilebilir, " adaptif " sıkılığını değiştirmek amortisörler sürücü seçilmiş normal ve spor modları içinde hız ve yol koşullarına uyacak şekilde. Frenler kilitlenme önleyici kontrol (ABS) ile her zamanki dört tekerlekten diskler bulunmaktadır. Baz Cayman rotorlar ön 11.73 inç, 11.78 arka vardır. Cayman S 12.5-inç çaplı ön frenleri alır. Porsche Seramik Kompozit Frenler 8150 $ fiyatlı mevcuttur. Lastik boyutları Boxster başına bulunmaktadır. Baz Cayma
ıştırma oranı ve tork 201 pound-feet: Bu detay silindir kafası değişiklikleri ve yüksek 11.3 ile birleştiriyor ). Porsche Cayman S 2007 Boxster S, yeni 3.4-litre motor, (96mm /3.78 inç) bir 2mm büyük kalibreli temelde tanıdık 3.2 artı 3.6-litre Carrera silindir başları ve 3.8 litrelik Carrera S kam profilleri taşırlar. Porsche ayrıca krank milini ve 911 yıllardan benzer güçlü bir alüminyum karter desteklemek için daha geniş ana yatak dergileri belirtir. Tüm bu artı 11.0: 1 sıkıştırma ağları 6250 rpm'de 295 beygir gücü ve 4400-6250 rpm'de 251 £-fit. Tabii ki, tüm bu kartlar biraz Cayman S yüzden tam da bu yılki Boxster S ve güç, performans ve fiyat 911 Carrera arasında oluklu olma konusunda erken yol testi yorumlarınızı olumsuzlar hangi 2006 yılında masada vardı. 2007 motor yeniden düzenlenmesi ile Porsche dört model grubuna değil, iki ayrı araba, aksine kamu duruş olarak Cayman ve Boxster tedavi gibi görünüyor. Porsche Deneyim " Yine, Cayman sürüş çok farklı " sunar; Boxster veya 911 Sabit üstü otomobiller ya daha muadili çekyatlar daha doğal sert bulunmaktadır. Porsche Cayman bir istisna değildir. Bu arka dikme-tower brace de yardımıyla, bu gerilme sertliği için yüzde 150 ve eğilme dayanımı için yüzde 100 Boxster aşıyor.
ferrari ve porsche jian
- Ferrari Motorları ile Ferrari Engines
- Porsche 356
- Ocak 2011 yılında ilan edildiğinde Fe…
- 2007 Ford Mustang Shelby GT500 ve ve She…
- Her şey araba " Porsche 959 Histo…
- Ferrari 250 GT Spyder California
- 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 Ford …
- Jaguar XKE History
- Nasıl Ford Shelby GT500 makalesine göz…
- Porsche 928 History
- Ferrari Biographies
- Ferrari 375 America
- Ferrari F50
- Ferrari Yolu Cars
- Porsche 356 History