Porsche 928 History

gövde milinde, o çift eklem [aslında bir belden bağlama] bir tür vardır. Frenleme altında bir köşede bu vermek ve bir oversteerinducing ayak-out [normalde neden olduğu] yavaşlatıcı kuvvetleri [yerine] biraz dışında arka tekerlek toe-in yapar [ve] böylece durumda olağan kazayla oversteering kendini yönlendirmek sayaçları Çok hızlı bir köşe girmiştir sürücü havalandığı, ya da daha kötüsü, frenler &rdquo nerede.; Pek çok Porsche yenilikler gibi, Weissach Aks dikenli bir sorun için zarif bir çözüm oldu ve bir üretim arabada ayak telafi arka süspansiyon için bir ilk oldu. Diğer üreticilerin tam arka tekerlek direksiyon dahil olmak üzere kendi çözümlerini bulmak istiyorum, ama Porsche &rsquo takip onlara en az on yıl alacağını; ın öne geçti. Alışılmadık bir Porsche için, güç yardımı ile standart geldi, s rack-and-pinion direksiyon; ZF 928 &rsquo verilir. Ayrıca aracın hızı ile değişkenlik ki sıklığını daha oldu yardımcısı: kolay park için düşük hızlarda uygun çaba ve optimum kontrol, maksimum otoban hızlarında az. Dişli 3.1 de oldukça hızlı kilit-to-lock döner. Yine iyi kontrol (ve daha sonra 944 habercisi), negatif direksiyon rulo (veya “ fırçalayın ve rdquo;) yarıçapı ön lastiğin patlamasına gibi durumlarda direksiyon tork ani değişiklikler karşı tasarlanmıştır. Telefon arama ” 928 düşük profilli, yüksek performanslı 225 /50VR16 Pirelli P7S özel ve ldquo üzerine monte üzerinde devirdi; döküm alaşım jantlar. Bunlar devlet-sanat lastikleri 928 esrarengiz viraj sopa vermek için yüksek teknoloji süspansiyon ile çalıştı. “ Onlar saçma limitler, &rdquo asmak; diye bağırdı Autocar
, Restaurant “ ve araba sadece sonuçta savrulur drama-serbest bir şekilde kombine, bir köşede neredeyse donuk 928 görevden kolaydır. . Ve sonra sen &rdquo köşesinde geçiyor ne kadar hızlı düşünmek; Aslında, 928 süspansiyon eleştirmenleri pek zor sürüş yarış araba gibi sarılmak inanıyorum ki, usulsüzlük çoğu her türlü emici, yani son derece uyumlu oldu. “ Doğru, bu lastikler, keskin girişler üzerinden sert, &rdquo vardır; Gözlenen Yol Restaurant &
Parça Restaurant “ ve onlar ’ aksi halde binmek harika esnek ve iyi kontrollü tüm ama yumuşak asfalt yüzeylerde, ama gürültülü de yeniden. Bizim California otoyollarında süspansiyon yumuşaklık hızlı, kıvrılan dalgalı yollarda bir floaty, wallowy binmek bekliyor bazı sürücüler vardı. . Hiçbir şey gerçeğin &rdquo kadar uzak olabilir; büyük vakum destekli t

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>