Eleştirmenler styling sevmiyordu, ama MR2 etkili ambalajlama ve memnun bir model Gerekli daha büyük veya daha ağır olmanın hayati spor araba kriterleri. Onun kabin oturduğundan ama şaşırtıcı havadar ve eğim direksiyon ve elektrikli aynalarla gibi pratik standart özellikleri ile yüklendi. Deri, klima ve elektrikli camlar seçenekler vardı.
Birkaç Modern otomobiller onların sürücüleri çok güldürdü. En iyi performans için vardı - - motor devir sevdi ama çok yumuşak ve istekli olduğunu ve bu yüzden değiştiren hızlı ve hassas. Gürültü seviyeleri makul (Dünyanın en iyi. 1986 yılında Car and Driver talep soğutmalı zaman Toyota isteğe bağlı otomatik şanzıman, çıkarılabilir T-üstleri, bir spoiler paketi ile kararsız pazar cazip ve 1988, 145 hp vardı bir supercharged model için ve yedi saniyede 0-60 mph yaptı. Düşük kütle ve düşük maliyetli, yüksek eğlenceli ve kaliteli, özgün " gibi arabalar; Sayın. Iki ' . Toyota ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için Toyota MR2 Turbo
MR2 'şanzıman ve ergonomik düzeni sekmeli) ve korkunç orta motor yarış pisti viraj hızlarında sadece yüzey aşırı yönlendirmek araba, fazlasıyla tossable oldu . Tüm bu ve Toyota güvenilirlik, şaşılacak etiket üzerinde satılan ilk MR2s. İlk MR2
gerçekten çok güzel değildi, ama o cesur oldu. Onun twincam motoru, devir sevilen yüce şanzıman ile çalıştı ve harika çevik bağımsız süspansiyon ile sürüldü. Supercharged modelleri hızlı ama daha fazla eğlence vardı.
sık sık parçalar kutusundan hakkını tırıs sıcak ortaya çok daha az, yüzey yoktur, bkz:
Bir tek şey bütçe supercar olma yolunda Toyota MR2 oldu
. Oh, mükemmel bir performans ve Lamborghini için uygun bir stil vardı, ama gitti orijinalin tatlı ayaklar oldu. MR2 talip ikinci nesil neşeli küçük spor araba daha fazla olması için, ve bir şekilde d
