Proje P747 olarak 1981 yılında doğdu (tamamen rasgele sayı seçilmiş ) yabancılara şaşırtmak için. Döner güç, ön /orta motor düzeni, arka tahrik, birim inşaat ve yakın birleştiğinde hatchback coupe formatında şüphe asla, ama baş mühendis Akio Uchiyama tarafından birkaç ABD gezileri toplanan orijinal RX-7 Amerikan geribildirim, verdi Mazda " yepyeni bir perspektif; RX-7ism "
Üç olasılık P747 için yumurtadan edildi. Mevcut modelde, bir all-new " devamıdır, yüksek teknoloji " Elektronik süspansiyon ve arka şanzımanlı ve aralarında bir şey ile otomobil. Geçen sonuçta kazandı, ancak programın ikinci yılında geldi Porsche en 944 etkisi, inkar olurdu. Dış ve iç tasarım, özellikler, paketleme ve diğer şartları Mazda'nın Kaliforniya merkezli US tasarım merkezi avukatla, tüketici toplantıları uzun bir dizi belirlenmiştir
Porsche'nin styling vardı ". Test " iyi, bu yüzden yeni Mazda RX-7 çok önünde 944 gibi görünüyordu. Birleşik eğri ambar ve cesur arka lambaları Chevrolet Camaro kopya benziyordu iken Fakat merkezi gövde, Porsche 928 imalar taşıyordu
kırıklığına basın tüm " adlandırılan;. Ürkek " ve " türev, " ama en azından yeni bir şekil kaygandır oldu. Iddia sürtünme katsayısı 0.31 idi ve ön hava baraj, rocker etek ve döngü tipi spoyler ile isteğe bağlı Spor Paketi övgüye 0.29.
Daha heyecan verici şeyler altında sakladıkları kesti. Baz gücü şimdi ilk '84 GSL-SE ama 11 daha fazla beygir gücü ve yüzde 6 daha fazla tork ile ABD'de görülen elektronik yakıt enjeksiyonu ile altı liman 13B döner oldu. Ve üretim ilk oldu: bir intercooler " Turbo II " ABD'de fazladan 38 beygir gücü ambalaj sürümü, dikkat çekici bir 182 bhp toplam kırpın. (; Turbo I " Mazda birinci nesil " teklif ettiği gibi şişmiş Wankel Ancak, Amerika'ya sadece yeni oldu. Japonya'da model)
ekstra kas hoş geldiniz. Baz '86 karşılaştırılabilir '85 den yaklaşık 240 £ daha tartılır ve Turbo ağır hala bazı £ 225 oldu. Boyutlar olsa kabaca aynı kaldı. Turbo Otomatik ile mevcut değildi, ama sigara turbo vardı: yeni bir 4-hızlı ekonomik sürüş ünitesi, önceki non-OD 3-speeder yerine
daha iyi sayfalar sunulan şasi.. Raf-and-pinion direksiyon devrik bilyalı ve onun mevcut güç yardımcı araç hızı ve yol yüzeyi değişiklikleri ile çaba değişmiştir yeni bir elektronik sistem oldu. Ön süspansiyon amortisör /A-kol kurulum basit MacPh
