Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> spor arabalar >> korvet ve diğer Üreticileri >> Almanca >>

Mercedes

1971 olarak, W113, eski şapka, 4 revize gibi son DB gelişmeleri reddedildi olan oldu: US modelleri 4.08 ile geldi. Otomatik anti-dive ön süspansiyon geometrisi ve yeni yarı sondaki-link arka geometri -Hız. Tüm Geç tanıtılan yeni nesil R107 o yıl, tamamen farklı bir cins ile düzeltilmesi olacaktır.

Aslında W113s SL (orijinal anlamı gerçek son iki-koltuklu Mercedes olacağını sehr leicht
, çok hafif). Onlar yaklaşık 6000 adet yıllık satış ile, aynı zamanda çok daha başarılı onların '50s atalarından daha vardı. Geriye ve ileriye dönük - Yani geçmişe bakıldığında, bu arabalar Roma tanrısı Janus gibi biraz vardır. Onlar tam da bu nedenle değerli konum Bugün:. Hoş, belli bir zamansız zarafet sportif arabalar çok yönlü ve Mercedes iki seaters evriminde önemli bir adım hakkında daha fazla bilgi için
Mercedes-Benz ve diğer spor otomobiller bkz:

  • Nasıl Spor Otomobiller çalışmak
  • 1960'ların Spor Otomobiller
  • 1970'lerin Spor Otomobiller
  • Yeni Spor Otomobiller yorum
  • İkinci Spor Otomobiller yorum
  • Ferrari Nasıl Çalışır Muscle Cars

  • Nasıl Ford Mustang İşleri
    Mercedes-Benz 350/450/380/500 /560SL

    Açıkçası, R107 Mercedes SL spor araba ama bir iki koltuklu GT değildir. Siz veya A Good Thing düşünün olmayabilir, ama o Daimler-Benz amaçlanan tam olarak ne olduğunu

    DB " bir halef düşünürken başladı. Pagoda çatı " 60s yılında W113 SL. Firma, yayılmacı bir ruh hali içinde olduğunu özellikle karlı ABD pazarında (ille fazla satış olsa) artan kar arayan. Yönetim daha büyük, plusher, costlier arabalar gitmek için yol olduğunu fark etti. Tüm Mercedes hattı, yedek SL, dahili kodlanmış R107 için başka tasarım döngüsünü başlıyor. DB beri büyük ödülleri hasat ettiği bu yeni felsefe, somutlaştırmak için ilk model oldu

    Daha büyük ve R107 plusher kesinlikle oldu ve çok akılda Amerika ile tasarlanmış. 230/250 /280SL ile karşılaştırıldığında, genel (3.3 inç) daha uzun ve dingil mesafesi de ABD için kokpit ve klima öncesinde oda, standart arkasında biraz daha fazla yer sağlamak.

    oldu Ayrıca geniş Washington'un gerekli kapı koruma kirişleri yanı sıra büyük lastikler karşılamak için - çelik gövde panelleri alüminyum bir anahtar olarak, neredeyse bir zorunluluk ağırlığı frenlemek için bazı 300-400 lira ekledi. Birkaç diğer özellikleri daha yaptım ama ekstra sığır kuşkusuz, pasif güvenlik katkıda: Arka aks üzerinde zarar görmesini dışarı sıkışmış b

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]