1964
Sonbahar yeni Aston Martin Vantage seçeneği olarak daha güçlü bir motor getirdi. Ikiz boğma Weber karbüratör bir üçlü nefes, ömrünün geri kalan yıllar için en az 325 bhp daha az puan ve en popüler Aston "Big Six" olarak oldu. Güçlü motoru ve çarpıcı rağmen
iyi görünüyor, dB5 klima ve hidrolik direksiyon gibi birkaç modern özellikler, yoksun.
Bir başka ilginç dB5 dipnot Harold Radford tarafından üretilen düzine "fren çekim" (station wagon) dönüşümleri ilgilidir, Londra merkezli coachbuilders. 1965 yılında inşa edilen, artık hatırı sayılır nadir değeri vardır. Cabrio biraz çeyrek ön ve arka tamponlar yerine tam genişlikli bıçakları, (plakanın altında) önünde ek bir yağ soğuk hava girişi ve kendi soyadı ile, aynı yıl revize edildi: Volante (in "uçan" İtalyan). Sadece 37 halef DB6 üretim değişimi önce inşa edildi.
Bu zamana kadar, Aston Martin DB sadece hızlı ama her zamankinden daha belirgin ağır oldu. Tipik dB5 coupe beş yıl önce bir DB4 400'den fazla yaklaşık 3300 lira, tartılır. Öyle olsa bile, hala yaklaşık 140 mil için iyi oldu. Ama ekstra heft ağır yakıt tüketimi geldi ve çoğu sahipleri yaklaşık 15 mpg daha iyi yapabileceğini gördük.
Kesinlikle rağmen iyi İngiliz geleneğinde bir el yapımı safkan, dB5 bir dinozor içinde
oldu Bazı saygı. Örneğin, klima mevcut değildi. Ne hidrolik direksiyon oldu, bu yüzden virajlı yollarda arabadan en iyi sonucu almak için güçlü kollarını gerekli. Güçlü bacakları ya incitmedi. İtalyan stil ve oh-so-İngiliz randevular dB5 birleşimi yadsınamaz cazibesi vardı ama onun eksiklikleri daha dayanılmaz görünüyordu - ve daha az profesyonel - yıllar geçtikçe. . Aston nesil tasarımı, DB6 için görevin bunları edildi Düzeltilmesi Aston Martin ve diğer spor otomobiller hakkında daha fazla bilgi için
, check out:
Sadece iki yıl girmesinden sonra, Aston Martin DB5 büyük için kenara çekildi Dünyanın Works plusher Aston Martin DB6. Kaçınılmaz olarak, yeni model selefine göre daha az spor oldukça güçlü hala in
