1992 etiket 55.630 $ toplam 50.000 $ artı bir 700 $ hedef ücret, bir 2600 $ gaz obur vergi ve 2.330 $ lüks vergisi, bir üreticinin önerilen perakende fiyatı gösterdi. Talep alıcılar gibi yüksek 200.000 $ teklifi verirken, bazı bayiler, fiyat 100.000 $ ekledi ki, çok güçlüydü. " birisi priminin büyük miktarda ödemek isterse değil beklemek zorunda, " Dodge Bölümü Genel Müdürü Martin R. Levine dedi, " Ben bir sorun yok. &Quot; Krizi hafifletmek için, bayiler 1993 model olarak üretimi için planlanan 3000 Vipers üzerinde sipariş kabul etmeye yetkili bulundu. . Temmuz 1992 olarak, bazı yüzde 70 bildirildi satıldı
Viper çekirdek alıcılar ultra zengin değildir, daha ziyade " eğilimi biraz daha az araçlarının edilenler; otomobil gelirlerinin orantısız miktarda harcama, " Levine dedi. Dahası, onun cazibesine Ferraris hatta Porsche, alıcılar arasında ama klasik Amerikan kas hayranları arasında güçlü olması muhtemel değildir. " büyük bir blok '67 Corvette gider ne olduğunu fark ederseniz, bu araba, " ne bir anlaşma gerçekleştirmek; Levine açıkladı. Chrysler'in hedefi satabilirsiniz her zaman daha az engerekler inşa etmek iken, spekülatörler nispeten açık uçlu üretime hayal kırıklığına olabilir. " Ben, uzun vadeli bir Viper inanılmaz bir yatırım " olacak düşünüyorum; Lutz açıkladı. " yukarı üretim rampaları Ama kısa vadeli, ben spekülatörler bunu para kazanmak için gidiyoruz sanmıyorum ".
Bu noktada, Chrysler kesinlikle " kararlıdır; niş " Viper gibi araçları - ve herhangi bir yıl içinde belki birden fazla. Ancak, şimdi biliyoruz Viper iyi uzun bir süre civarında olmalıdır. Lutz açıkladı: " Bu kolayca 10 yıl yaşayabilir bir araba - sen fazla üretmek yoksa. . Biz bunu masaj devam edeceğiz, ama hiç mi Cobra daha fazla bir bir 'orta döngüsü restyle' alıyorum " görmüyorum;
kaçma Viper ve diğer spor arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
