Plymouth Bölümünün 1942 çıkış Hükümet İkinci Dünya Savaşı süresince Şubat ayında sivil otomobil üretimini durdurdu 152.500 yakındı. Tüm '42 Detroit araba bugün oldukça kıt olmasına rağmen, bu Plymouthlar bazıları özellikle nadirdir. Örneğin, sadece 80 yarar sedan, 1136 vagon ve 2806 çekyatlar inşa edildi, bkz feshedilmiş Amerikan araçlarda daha fazla bilgi için
.
1945, 1946, 1947, 1948, 1949 Plymouthlar
iken savaş sırasında Plymouth üretilen mühimmat ve askeri motorlar, stilistler AB gibi " Buzz " Ne zaman onlar-ebil Grisinger John Chika ve Herb Weissinger savaş sonrası fikirler üzerinde çalıştı. Ince Kapı direklerindeki ve bağcıklı ızgaralar bu ilgili pürüzsüz, gömme çamurluk organları.
anda Ama başka pek çok herkes gibi düşünme Chrysler tipik, Plymouth hafif modifiye '42s, patlama satıcının ile sivil operasyonlar devam Pazar mutlu model yılı '49 içine tüketin. VJ Day ve 1945 sonu arasında herhangi savaş çalışmanın daha squarer ve daha dik.
Plymouth inşa sadece 770 otomobil Mart '49 yılında eğdi ilk all-new savaş sonrası Plymouthlar, daha sonra hızlı ulaşan, hızını aldı 1946 için 265.000 yakın ve '49 tarafından yarım milyondan fazla.
Plymouth 1946-1948 facelift kalın /ince yatay çubuklar, dikdörtgen park ışıkları farlar altında, geniş ön-çamurluk pervaz alternatif bir daha mütevazı bir ızgara yer, Yeni kaput süsü ve reworked arka çamurlukları. DeLuxe ve Özel DeLuxe döndü ama faydalı model olmadan. Hiçbir stil veya mekanik değişiklikler erken '49 ile oluşacak, bu nedenle seri numaraları yılı model olarak tek ipucu vardır.
Savaş Sonrası enflasyon 1942 üzerinde 270 $ tarafından 1946 fiyatları artırdı '47s daha yaklaşık 250 $ daha ran' 46s, 47s ve '48s daha fazla 300 $ costlier idi'. Plymouth bahar giriş için ilk all-new savaş sonrası modeller hazırlandılar ederken, '48s " satıldı; geçici " . 'Inç daha küçük jantlar ve lastikler (16s 15s karşı), artı diğer küçük değişiklikler ile ama hala '48 fiyatlarla 49s
zaman " gerçek " '49s, geldi Grisinger ve Weissinger Kaiser-Fraz
