Crank-açık ön camlar son sınıf vardı. Ekstra maliyet, ancak 1937 Plymouth fiyatları 1000 $ aştı ilk kez oldu. Uzun dingil mesafesi paylaşılan yeni yedi koltuklu DeLuxe limuzin, uygulanan Yani, benzer bir sedan ile '36 yedi inç uzanıyordu. Diğer modeller tekerlek merkezleri arasında bir santim kaybetti
Styling 10th Anniversary 1938 için dumpy oldu.; yakın bir oval radyatör yardımcı olmadı. Bazı değişiklikler vardı ama Modeller ve teknik özellikler, çoğunlukla carryovers idi. Örneğin, yüksek sıkıştırma kafası standardından dört kadar 86 kadar bhp kaldırma, yeni isteğe bağlı oldu. Ekonomi " 1936 yılından bu yana olduğu gibi, aynı zamanda, düşük basınç 65 bhp " kullanılabilir; Motor, Depresyon yorgunu alıcılara sunulan no-charge cazibesine.
modeli cephesinde, İş hattı Mart 1938'de Roadking oldu ama daha az Spartalı bunun için oldu. Katalog " Bir dört kapılı DeLuxe station wagon, Suburban, Plymouth tür ilk " eğdi; Model, ABD Body & olsa; O '34 geri yaptığı gibi Forge onun karoser inşa etti. Bazı diğer çağdaş vagonların gibi, bu sadece ön kapı camı ile geldi; ekstra maliyet arkasında cam. Hiçbir arka tampon ya da oldu, ama bir bagaj kapağı monte yedek lastik bazı koruma sağladı bkz feshedilmiş Amerikan araçlarda daha fazla bilgi için
.
1939, 1940, 1941, 1942, 1943 Plymouthlar
ferahlatıcı facelift 1939 için geldi, Raymond H. çalışma Dietrich, sonra Chrysler styling başlı büyük bir coachbuilder. Işaretlerinden güçlü bir zirve yaptı &dahil quot; prow " Ön belki Lincoln Zephyr adlı artı yerine önceki tek bölmede bir Vee'd iki parçalı ön cama esinlenerek. Şimdi dikdörtgen Farlar, ön çamurluklar içinde sokuldu, ve vites direksiyon kolonuna yerden taşındı
güç ile çalışan herhangi bir araç ilk kez olabilir tuval körük, kesin bir satış noktası. - özellikle düşük fiyat arenada. Teklifleri büyük ölçüde '38 satır reprised ama Roadking bir Suburban ve iki kapılı sedan yarar ekledi. Eski testere sadece 97 kopya
Plymouth'ın uzun modeller eşit yavaş satıcıları vardı. Sadece 2000 model yılı için. Bu tür
