gerçek bir spor olarak iddiasını Staking sedan, CTS otomatik yanı sıra manuel şanzıman sunan tedbirsiz Cimarron beri ilk Cadillac oldu. Her ikisi de Cadillac ilk beş hız birimleri idi. Ve ünlü zorlu - - Nurburgring yarış pisti, aynı amaçla, mühendisler Almanya'nın ünlü üzerindeki şasi ayarlama çok zaman geçirdim. Sonuç olarak, çoğu yorumcular küçük firma damping ve 17 inç jant /lastik paketi ile opsiyonlu, özellikle taşıma bölümünde eksik buldum.
Aslında, hatta baz CTS süspansiyon için biraz Cermen olabilirdi Bazı alıcılar, 2004 ayarları biraz yumuşamış gibi sürüş konforunu artırmak için. Keskin kenarlı tasarım etrafında başka hiçbir şeye benzemeyen, bu yüzden kamu (ve hatta bazı GM bigwigs) ile yakalamak için bir süre aldı.
Bazı belirgin iç maliyet kesme de dikenleri çekti. Yine genel olarak, Cadillac'ın yeni muhafız ilk kutudan dışarı güzel bir çaba oldu. Tüketici Rehberi hemen CTS " karar besbelli anlaşılan iyi bir birçok alıcı, çekici baz fiyatlarından yardımcı oldu. 30.000 $ aralığında. Cadillac ekstra uzun ilk model yılı için yaklaşık 75.700 inşa etti. Taksitli '04 için 60.000 altına düştü, ancak 69.000 üzerinde önümüzdeki yıl kurtarıldı. Bu küstah stil ve giderek zor pazar ışığında gidiş iyi oldu. Sonunda, Cadillac doğru yolda görünüyordu. Cadillac da ırk [/i] parça olurdu. Gelecek Cadillac 'hot-rod CTS-V hakkında bilgi edinin Cadillac hakkında daha fazla bilgi için, bkz.
, $ civarında halk donanımlı 36.000 listeleyen bir üst kademe sürüş makinesi ... iyi yakın lüks değer sunar [yani] sağlam ve sportif sedan ... Burada daha çok var daha göründüğünden ".
Cazip fiyatlandırma 2003 Cadillac CTS satış itmek yardımcı CTS satışları güçlü bir başlangıç indi olarak
Cadillac
