1990 yılında Sunrayce sonra, GM Darbe geliştirdi - EV-1 olarak üretim hattı giderdik araç. Darbe. Sıfır emisyon Araç hiçbir emisyon yayacaktır büyük otomobil üreticileri tarafından Kaliforniya'da satılan tüm araçların en az yüzde 2 belirtti (ZEV) görev titiz özellikleri karşılamak istiyorum elektrikli spor otomobil olacaktı
EV-1 sonraki mantıklı ilerleme olduğunu kanıtladı ve GM ZEV görev cevap oldu. Çalışmış olabilir Bu şirket daha iyi bir program idam vardı. Güncel CEO'su Rick Wagoner görev yaptığı ve hibrid teknolojisi şirketin çabalarını refocusing değil pişmanlıklar EV-1 büyük hata fesih denir.
Sunraycer ve EV-1 İlerleyen yıllarda, yakıt fiyatları fırlamış ve ABD'li tüketicilerin daha küçük, gaz-dost sedan veya kompakt otomobil büyük SUV ve kamyonlar kendi zevkleri değiştirdi. Sonuç olarak, GM kalıcı kapılarını kapatma tehlikesiyle karşı karşıya olduğunu. Chevy Volt, GM birkaç yıldır üzerinde çalıştığı uzun menzilli elektrikli araç, pazarda şirketin düşüş cevap olabilir. Volt sevgili papyon marka bu momentumu vardı GM EV-1 onun elektrikli araç teknolojisini transfer oldu kaydettiğiniz araba olabilirdi. Bunun yerine, GM gibi Honda ve Toyota olarak yakıt tasarruflu üreticilerin arkasında yıldır kendisini buldum. Federal hükümet mücadele oto endüstrisinin para pompalar Şimdi, Volt kalıcı rehine savmak için GM'in son bir gayretle olabilir.
Bugün, GM Sunraycer Amerikan Tarihi Smithsonian Müzesi'nde oturur Washington, DC, zaman yenilikçi kafasında bir kanıtıdır. Sunraycer kanıtladı güneş enerjisi uygulanabilir bir yakıt alternatifi olabilir. Sunraycer fazla iki yıl önce Avustralya Outback üzerinde koydu yolu gururlu Amerikan şirketi veya yeni nesil dönüm noktası kuğu şarkısı olacak sadece zaman anlatacağım.
GM hakkında daha fazla bilgi için Sunraycer, güneş enerjisi ve diğer ilgili konular, bir sonraki sayfadaki bağlantıları takip edin.
