Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> konsept arabalar >>

1970'lerde Chevrolet Corvette Concept Cars

wing kapıları dar park noktalar açılması için izin geliştirilmişti
.
© 2007.
karmaşık gullwing kapıları rağmen Yani

​​Aerovette olmaz Bir ön motor Corvette daha inşa etmek için bir sürü daha mal oldu. Nitekim, 1980 perakende satış fiyatı $ 15,000 $ 18,000 aralığında tahmin edildi.

En iyisi, muhteşem styling tamamen bozulmadan günümüze olurdu. Mitchell sonradan teyit ettiği gibi: " Aerovette ve üretim derivasyon arasındaki tek fark bir inç daha boşluk payı oldu. Aksi takdirde aynıydı ".

Ama bir kez daha, mid-engine Corvette olması değildi. Bunun birkaç nedeni vardı. Duntov 1974 yılında emekli oldu ve Mitchell üç yıl sonra izledi İlk olarak, projenin en büyük iki güçlendiriciler kaybetti. Ed Cole da, o gitmişti.

Bir başka darbe ambalaj nedeniyle bir arka /orta düzeni üzerinde ön /orta motor kavramını tercih Duntov halefi David R. McLellan, imalat ekonomisi geldi oldukça muhtemel veya -.. hatta on-road performansı Aerovette iç
daha tam çoğu konsept otomobil daha mühendislik edildi
© 2007

Ama belirleyici faktör satış oldu. Aynı olmaması. Gerçi Porsche, Fiat, ve diğer ithalat, hiçbiri ABD'de çok iyi birkaç yıl için tüm Sunulan midengine spor otomobiller satmıştı etmişti yapar.

Datsun Bu arada, onun kuşkusuz daha ucuz Ön ve yeterli inşa olamazdı Motor 240Z - GM fasulye sayaçları gibi açıkça görülmektedir. Basitçe söylemek gerekirse, midengine tasarımı çok riskli olduğunu

yaklaşık bir daha 1970'lerde Corvette konsept otomobil öğrenmek için bizim nihai bölümüne gidin -. Orta /V-6 konsept otomobil ve üretim daha fazla bilgi için
. Onlar tahmin modelleri, check out:

  • Konsept Cars
  • Gelecek Cars
  • Tüketici Rehberi auto show raporları
  • Klasik Otomobiller
    Mid
    /V-6 Chevrolet Corvette Concept Car

    GM üretimi Aerovette aynı anda bir başka cadde araştırdı söz ayılar - planlanan yeni alınan çalışan dişli ile orta /V-6 Chevrolet Corvette konsept otomobilinin 1980 X-vücut kompakt

    oldu, daha sonra Pontiac 'Fiero uygulanan aynı fikri.:. enine ön sürücü motor arka tekerleklere sürücü iki koltuk kokpit arkasında plunked

    kavram Tabii, pek yeni idi. Porsche Lotus ve Fiat tüm kullanım amacına middies oluşturmak için, off-the-raf bileşenleri yüksek hacimli kullanmıştı - " kurumsal kiti araba " Burada benzer maliyet tasarrufu vaat formülü.

    öngörülen motor Chevrolet de eserlerinde artık tanıdık 60 de

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]