1963 Studebaker Westinghouse Kamyonet Konsept Giriş makalesine göz atın
1963 Studebaker Westinghouse Kamyonet Concept

terince hızlı diyemedi. Sonuç Burada gördüğünüz one-of-a-tür prototip oldu -. Studebaker en son kamyon

Şubat 1983 yılında bir makaleye göre Tekerlekler Torna, Studebaker resmi yayın
Sürücüler Kulübü, aslında iki Westinghouse prototip vardı. Resimdeki pikap ve bir arkadaşı van

pikap bunlardan birinde genelinde tökezledi Nashville, Michigan, bir SDC üyesi Terry Chase sonlarında 1982 yılında ortaya çıkarıldı meşhur eski ahır (evinden yaklaşık 70 mil) meraklıları sadece bu gibi nadir hazineler içeriyor biliyorum. Van, maalesef, yeniden su yüzüne henüz.

Ancak bu projenin oldukça tam kayıtları da hayatta ve onlar ilginç. Tahmin edilebileceği gibi, styling Studebaker abluka altındaki tasarım şefi Randall Faurot tarafından ele alındı ​​-. Son kişi South Bend o başlık tutmak için

Studebaker ve Westinghouse hem maliyetleri en aza indirmek için bir göz ile yüksek basitlik kuşkusuz Aradığınız, Faurot kabataslak Bunun üzerine nary bir eğri çizgi ile bir taksi-over-motor (COE) tasarım farlar ve tekerlek kemerleri kaydedin. Sonuç olarak, aşırı köşeli, ama basit bir düz paneller damgalama operatörünün rüyası idi.

yüksek blöf ön hiçbir düşünce aerodinamik verildi düşündüren en ileri eğimli büyük ön cam oldu hâkim. Hava akımı yönetimi " Sonra tekrar, bu uzun zaman önce " vardı; Herhangi bir araç için önemli gördüğü anlaşılmaktadır.

Ve bunun yanı sıra, bu değil, kısa mesafeli yarar kuleleri, yüksek hızlı devletlerarası broşürler olması gerekiyordu. İlginç olsa da, Faurot da dizel, yarı TIR olarak Westinghouse tasarımı bir yükseltilmiş versiyonu çizdi.

Faurot olarak, bir yük rampası oluşturacak şekilde düştü sağ kanattan kutu paneli ile pikap kabataslak vardı
. onun 1961 ilk bu özelliği öncülüğünü Chevrolet'nin arkadaki motor Corvair merkezli Rampside,

Ancak, tamamlanan Westinghouse pikap prototip geleneksel kutu, artı daha az belirgin ızgara vardı; Faurot dış ucunda farlar ile düşük, tam genişlikte eggcrate öngörülen almıştı. Van sağ taraftaki kabin kapının arkasında geleneksel çift merkez açma yük kapıları kaleme alınan, ancak pikap aksi benzer oldu.

Her zamanki gibi, yetenekli Gen Hardig, birçok yedek heryerde bir emektar Westinghouse proje için South Bend ürünleri, ele mühendislik işleri gider. Yine - - O parçalar bin liberal kullandı. O başka seçeneğim yoktu başlıca nedeni

Kaçınılmaz olarak, Studebaker tanıdık 289 V-8 arka tekerleklere sürücü kabininin altında d