O da daha askeri ve hükümet iş sonra gitti ve hatta Curtiss'e satılan olmuştu bir Studebaker kamyon fabrikası repo düzenlenmiş Hala ismen South Bend işlerinin kontrollü, hangi birleştirmek ustası.
Sorun olduğunu, bu bitkinin bir ağır 7.500.000 $ maliyeti, henüz inşa etmek gerekiyordu yarım parçaları için sipariş yarıda kesildi ve üretim kalan alım fiyatını kapsayacak şekilde başlamadı. Büyük kamyon " Egbert bir " olarak Studebaker bastırmaya çalışıyordu devam etti ama çok az başarı ile yapımcı.
şirket ışık soluk ışığı belirdi ortalarında 1963 ile çok karanlık tünelden bakıyordu. Bazı 4200 küçük posta dağıtım araçları oluşturmak için 9.000.000 $ sözleşme şeklinde geldi. Randall Faurot, South Bend Studebaker styling son kafasını
, Westinghouse pikap konsepti kolay, düşük maliyetli montaj için basit çizgiler verdi.
© 2007
Ne yazık ki, içinde Studebaker rolü ". Zip-Van " Proje Lansdale, Pensilvanya Met-Pro tarafından sağlanan uzun boylu, kare bünyesinde onun yaşlanma kamyon bileşenlerin bir koleksiyon sadece montajını ilgili
Elbette, bu sipariş edilir oldu -. Herhangi bir yeni iş o oldu - - ama Studebaker en dayanak otomobillerin soldurma satışından elde zararları netleştirmek için çok mütevazı idi. Kasım ayında, South Bend duvardaki saat gece yarısına bir dakika okudum.
Bir son öneri Studebaker için gün kurtardı. . Konsept otomobil ve tahmin üretim modelleri hakkında ayrıntılı bilgi için 1963 Studebaker Westinghouse Kamyonet Konsept Otomobili Projesi
hakkında daha fazla bilgi için bir sonraki sayfaya devam edin, check out:
1963 Studebaker Westinghouse Kamyonet Konsept Otomobili Projesi
tüm kayıp görünüyordu Hemen
Studebaker, cihaz üreticisi Westinghouse günü kurtarmak yardımcı olabilecek bir öneri ile attı ve 1963 Studebaker Westinghouse kamyonet konsept otomobil projesi doğdu.
yaklaşırken doğrudan Egbert, büyük elektrikli ev aletleri ve yapımcısı başkanı Studebaker tasarımı ve kompakt, özel olarak tasarlanmış teslim araçlık bir filo inşa ilgi olacağını olup olmadığını sordu. Egbert evet ye
